|
| Poziv
na autocross natjecanje Regija Zapad |
29.08.2007. |
|
Na autocross stazi Ribnik u Ozlju,
u nedjelju - 02.09.2007. vozi se autocross i quad natjecanje
Regija Zapad za Nagradu Ozlja
2007..
Organizator je AK Ozalj sa
Ivanom Jandrijem na čelu, a program natjecanja izgleda
ovako:
Nedjelja, 02. rujan
2007.
08:00 – 09:00 sati - prijam, tehnički prijam vozila i verifikacija
09:11 - objava liste verificiranih vozača
09:15 - 1. sjednica Sportske komisije
09:25 - objava startne liste
09:30 – 10:30 sati - slobodni treninzi
10:40 - obavezni sastanak sa vozačima
11:00 – 12:00 sati - službeni treninzi
12:10 sati - 2. sjednica sportske komisije
12:15 sati - objava startnih listi za kvalifikacijske vožnje
12:30 sati - svečano otvaranje utrke
12:40 – 13:40 sati - 1. kvalifikacijske vožnje
13:50 – 14:50 sati - 2. kvalifikacijske vožnje
15:00 – 16:00 sati - 3. kvalifikacijske vožnje
16:10 sati - 3. sjednica sportske komisije
16:15 sati - objava startnih listi za finalne vožnje
16:30 – 17:30 sati - finalne vožnje
Proglašenje pobjednika biti će po završetku finalnih vožnji.
17:40 sati - 4. sjednica sportske komisije
17:50 sati - objava konačnih rezultata - 30 min po objavi privremenih
rezultata
Za sve daljnje informacije, osoba za kontakt je:
Ivan
Jandri, GSM: +385 (0)91 273-2222. |
| |
| RAD-ING
autocross 2007. u Rupi |
17.07.2007. |
|
Ovog vikenda se u Rupi opet
skupio poveći broj vozača autocrossa koji su vozili Prvenstvo
Regije Zapad i Međunarodnu
Regionalnu Pozivnu trku u organizaciji
AK Ozalj uz tehničku podršku AMCD
Svigo.
Od ukupno 41 prijavljenih vozača
školjkaša i buggyja, iz 10
hrvatskih klubova nastupilo je 30
vozača, a iz 5 slovenskih klubova
11 vozača.
Treninge i sve kvalifikacijske vožnje vozači su vozili zajedno,
dok su finala vožena posebno, a svime su na ovoj utrci regulirali
suci koji su koji su uglavnom vozači, što bivši, što sadašnji
koji zbog nekih razloga nisu nastupili svojim vozilima. U svakom
slučaju, dečki su sasvim solidno odradili taj dio posla. Ma
kaj "solidno"?!
Dečki su ga odradili izvrsno! Vjerojatno je to i posljedica
toga što su i sami vozači i svatko od njih zna kako treba reagirati,
što se smije, što ne, pa su i reakcije bile pravovremene i vrlo
dobre.
Sve pohvale njima, a također i sve pohvale Maji
Magić i Ivani Jandri
koje su vodile Ured natjecanja te se kuhale zajedno sa svima,
umjesto da su zapalile negdje na plažu i lovile bojicu ili možda
komade… :). Curama je i organizator
uputio pohvale i zahvalu na uloženom trudu.
Uz taj službeni dio, u subotu nakon završetka natjecanja se
igrao i nogomet. Ako ste čitali tekst preuzet sa Foruma,
onda se možda i sjećate rečenice Damira
Kraljića (citat):
"P.S.
Magić organizira nogomet i ostale budalaštine jer nije napravio
svoj autić."
Za "ostale budalaštine" ne znam jer su u međuvremenu
(između smišljanja i ostvarivanja) Stane
Sušnik i Damir Magić završili na odgovornoj funkciji
unutar natjecanja pa vjerojatni nisu imali vremena baviti se
spomenutim "budalaštinama" :),
ali nogometa je bilo, hehe. Ako ste kojim slučajem završili
na hitnoj jer Vas je bolio želudac od smijeha :),
onda ćemo Vam šapnuti da je rezultat bio ovakav: Vatreni
(HR) : Zmajčeki (SLO) = 6:2. Ove godine nije bilo tricikla
sa gajbama pivice, ali kako Stane i Damir ne miruju, pitanje
je što će od "budalaština" smisliti za slijedeću trku.
Neka, tako i treba, ipak je to sve samo igra o kojoj će se jednog
dana pričati unucima…
Još jedna stavka, nezaobilazna s moje strane :).
Na natjecanju su uz traktor, vozila izvlačili i terenci
off roadera iz Off road kluba KAMO OKO VIDI iz Buzeta
i zaista ih je bilo lijepo vidjeti u akciji. To mi je reklo
dosta ljudi sa strane, a osobno sam čula i neke komentare posjetitelja
tipa: "Vidi ovo…gle…gle…" kad su dva Jeepa kretali
poprijeko do onesposobljenih vozila na stazi, a začuđeni posjetitelji
vjerojatno nisu upoznati sa našim off roadom.
Zaista su puno brže i elegantnije od traktora dolazili gdje
je trebalo, a i oba sporta se tretiraju kao "off road"
te je ljepše da vozilo izvlači vozilo.
Još prije godinu-dvije smo Kraljić i ja razgovarali o tome da
bi nekako povezali off road i autocross, da jedni drugima pomažemo
u promociji… i eto, sada još ostaje da 4x4 autocross vozila
dođu na koje off road natjecanje i "vrate" uslugu,
hehehe (šala, naravno!)
A natjecatelji i utrka… Moram priznati da je ovogodišnja Rupa
ipak bila malo "mirnija" i smirenija nego lanjska.
To je osobno mišljenje jer, iako je bilo "bliskih susreta",
ipak ih je bilo manje nego prošle godine. Istina je i da puno
vozača fali. Onako, brzinski da samo neke nabrojim… Mali
Ivek :), Vitez, Rakovec, Vuradin,
Magić, Ivana, Martina… Neki od nabrojanih su ovog puta
držali zastavice, neki se nisu pojavili niti kao gledatelji,
a dosta ih nisam niti nabrojala… Vjerojatno su financije najveći
problem nedolaska, a to se vidi i po nekim vozilima koja su
se pojavila na startu. Tipo
Viktora Trošelja je umjesto iz auspuha, dim puštao ispod haube,
a recimo Shirocco Ivana Jandrija
kao da je negdje (?!) "pobrao" psorijazu…:).
Srce me boljelo kad sam ga vidjela izbliza onako rascvjetanog
i raspucalog jer mi je to najljepša linija vozila koja se pojavljuju
na autocross natjecanjima – bez uvrede ikome, no o ukusima se
ne raspravlja :). Ma i druga
vozila nisu ostala imuna na razne bolesti. Ima ih od onih "dječjih"
pa do totalno penzionerskih bolesti. No sve je to autocross.
Kako obično jest u ovom sportu, ne može se reći da kontakata
na stazi nije bilo. Od slučajnih do namjernih, od dobro prikrivenih,
do očitih… Uglavnom, bilo ih je, kao i uvijek. I sad bih tu
par riječi o žiriju… U žiriju
su se nalazili VOZAČI, dakle
osobe koje znaju problematiku na stazi iz prve ruke. To su ljudi
koji mogu razlikovati slučajno od namjernog i uz to, bez obzira
na to što se poznaju osobno sa svakim natjecteljem – donedavnim
kolegom i suparnikom na stazi, dečki su odlučili da će biti
maksimalno fer prema svim vozačima – posebno prema onima koji
su isključivo vožnjom branili svoj rezultat.
Tako se desilo da je npr. Viktor Trošelj
zbog udaranja Dušana Benedika dobio javnu
opomenu (izvješenu na oglasnoj ploči), a Hrvoje
Mišta je zbog guranja degradiran
sa prve pozicije u poretku na treću. Bez obzira što osobno
znam sve spomenute, smatram da je žiri ispravno postupio. Ustvari,
evo moje mišljenje koje sam ostavila na Forumu pa tko me želi
kriviti – neka me krivi:
Postano: pon srp 16, 2007 21:48
Naslov:
a sto se
tice zirija...
ovak si ja mislim...
1) ziri i je tu da bi radio svoj posao - sto
je OVAJ ZIRI konacno i napravio...
2) ako je nesto evidentno, po mome, ne treba
cekati da se ulozi prigovor/zalba vozaca... svi ste vi frendovi
i uvijek je tesko uloziti prigovor protiv frenda... zato postoji
ziri
3) ako je netko napravio kiks na stazi, neka
onda spremno i stane iza toga i neka odgovara, tj. prihvati
posljedice
4) ovo bi trebalo prijeci u naviku SVIH OSTALIH,
BUDUCIH zirija jer je to jedini nacin da se vozaci na stazi
POCNU PITATI sto ce napraviti i kakva ga kazna moze stici...
ima onih koji namjerno rade
"prljave" stvari na stazi i bilo im je svejedno kako
ce to izgledati, ima i onih koji ce takve kikseve pokusati napraviti
"nevino"... kao slucajno..., a ima i onih koji fer
voze i pokusavaju po svaku cijenu izbjeci kontakte na stazi...
e, meni se cini da bi svaki ziri trebao POCETI raditi na ovakav
nacin jer ce time:
a) dati na znanje vozacima da ce nesportska
ponasanja biti kaznjena bez obzira da li je drugi vozac ulozio
prigovor;
b) da su vozaci zasticeni bar sto se ocitih
stvari tice;
c) da je ziri nepristran i da im se moze vjerovati
da ce biti fer;
d) i da sami vozaci znaju da "nisu sami"
na stazi
 |
ima tu jos dosta stvari koje bih dodala,
ali evo par po meni najosnovnijih zbog cega mislim da je ziri
postupio izvrsno.
bez obzira koliko ste si svi medjusobno dobri, pravila su pravila
i tko zeli riskirati nesportskom voznjom, neka bude i spreman
preuzeti kaznu za takvu voznju.
nitko nikog ne tjera da se bavi time, sport je skup i bez dodatnih
troskova... i mislim da bi svaki vozac trebao staviti ruku na
srce i staviti se u poziciju onog drugog... i ovaj koji radi
kontakt, i onaj koji je "kontaktiran".
eto, misljenje jednog laika...
znam da su pravila tu da se krse, ali ne moze uvijek sve biti
crno - ovo je npr. za mene bijeli primjer
i zato - komisiji: bravo! |
|
| |
|
| |
| 5.
Rally Maribor 2007. |
11.07.2007. |
|
Izvještaj sa 5.
Rallya Maribor 2007. i ovog puta
piše sudionica ovog rallya, Sanda
Tolić - suvozačica Lani Sutlović.
Sandine reportaže su uvijek zanimljive i zaista možete puno
podataka saznati kad ona piše. Inače, cure su
jedina ženska posada i da nema kvarova
na vozilu, gdje bi im bio kraj… Apeliram na sve potencijalne
sponzore koji su voljni pomoći curama da uspješno odvoze ovu
sezonu!
Piše: Sanda Tolić
Prošli vikend 06. i 07.07.2007. održao se 5.
Rally Maribor 2007.
Treća utrka u sezoni Prvenstva Hrvatske.
Ukupna dužina rally-a iznosila je 333,15 km,
od toga 115,10 km brzinaca. Vozila su se 4
različita brzinca od kojih je brzinac Svečina
bio djelomično makadamske podloge, a ostali su se vozili na
asfaltu. Prolog (Arena), koji se vozio prvog
dana bio je kombinacija makadama i pijeska, bio je vrlo kratak,
svega 900 metara, tako da nije predstavljao
baš neki izazov. No dodatno je zbunio neke vozače pa su napravili
krug više ili manje. No eto, taj prvi dan završilo je svih 99
posada.
Drugi dan vozili su se brzinci Meljski hrib, Gačnik,
Svečina i Austrija, svaki po 2 puta, osim makadamske
Svečine koja se vozila 3 puta i uništila čisto dosta vozila.
Organizator Rally-a, DTD
Kaučić unajmio je Delta Timing koji
su dobro odradili svoj posao, kuhajući se na suncu zajedno s
nama. Što se tiče ostalog, također se nismo mogli požaliti,
osim što nam je tu i tamo falio hrvatski titl pa smo se tražili
u prijevodu. Naime na startu Svečine netko od organizacije najavio
je neutralizaciju, što kod nas znači da se brzinac vozi ko etapa,
a zapravo smo imali idealno vrijeme ulaska u vremensku. Ništa
strašno osim što su se neki vezali zadnji čas i stavljali kacige
na vrat na nos, shvativši tek kod startera da se zapravo vozi
brzinac.
 |
Tehnički pregled se u potpunosti posvetio
homologiranoj opremi, da ne bi bilo frke kao na Delti s rukavicama,
tako da smo svi startali homologirani. Dodatni trošak predstavljalo
je još 15 eura za održavanje box-a s tim da smo 10 dobili natrag
nakon što smo počistili za sobom, ali teškom mukom i nakon pregleda
eko-redara. Pozdravljam gestu što se tiče same čistoće, ali
bez dodatnih natezanja. Sve u svemu organizacijski je prošlo
u revijalnom tonu svih utrka PH, ali pohvalila bih organizaciju
u Austriji u kojoj se vozio jedan brzinac. Tamo su se potrudili
da ceste budu prohodne i da preusmjeravaju obične vozače po
etapi, da se ne stvara gužva, posade su opskrbili mineralnom
hladnom vodom... jedan tračak Europe u svemu.
No da se posvetimo samoj vožnji.
Rally je sam po sebi bio izrazito zahtjevan, ali vrlo lijep.
Već prvi brzinac značio je kraj za čak 7 posada.
To je ujedno i jedini brzinac koji nije bio kružan, a dijelom
prolazi kroz gradilište i cesta je razrovana do temelja sa gromadama
kamenja. Bilo je jednako teško za sve posade i ne mogu reći
da je tu netko bio u posebnoj prednosti. Gačnik, Svečina
i Avsrija bili su kružni brzinci, s tim da se na Gačniku
dalo juriti, dok je Svečina imala pola makadama i zahtijevala
je koncentraciju.
 |
Dakle prvog dana na prologu vodstvo je
preuzeo D.Peljhan sa sekundom prednosti nad
Nijemcem Gassnerom, koji je, da ne kažemo bio
klasa za sebe, drugi dan preuzeo vodstvo i domaćina Kaučića
ostavio dovoljno daleko iza sebe te držao razmak do samog kraja.
Na treće mjesto zasjeo je Darko Peljhan.
Od Hrvata, u početku je briljirala posada Šaškin/Bruner,
ali na žalost kvar na crijevu turbine značio je kraj po drugi
put u sezoni. Crnojević, Filipec i Čibej su
bili tu negdje cijelu utrku, ali je na kraju Filepec
zauzeo prvo mjesto za Prvenstvo Hrvatske, potpuno zasluženo.
Na drugom mjestu zasjala je posada Crnojević/Maretić
sa prekrasnim vožnjama na makadamu.
Nije samo Šaškin imao problema sa automobilom.
Milinkoviću, koji je imao vrlo solidna vremena,
otkazala je poluosovina, a posada Petrić/Požar
ušla je prebrzo u desni zavoj i izokretala se na kružnom Gačniku.
Srećom bez posljedica za njih, no C2 je dobio svoje.
 |
Jedina ženska posada Sutlović/Tolić
ostala je ponovno bez pumpe za gorivo i morala je odustati 2
brzinca prije kraja izgubivši tako 1. mjesto u klasi A5 za PH.
Posada Markt/Matun završila je 6. u N3 ukupno
i 1. mjesto u PH. Policijska posada Mateša/Konjević
izvukla se zadnji čas, izletjevši na samom cilju zadnjeg brzinca.
Srećom fulali su jezero i stigli do kraja.
Posada Jemrić/Orešić zauzela je 2. mjesto u
A7, dok su se Novosel/Tomašković morali zadovoljiti
5. mjestom u klasi.
U A6 posada Simon/Pazman zauzela je 4. mjesto
3 sekunde ispred posade Galić/Zlatar.
Bilo je vruće, prašno i zanimljivo i oni koji su se odlučili
otići do Dežele, mislim da nisu požalili i odgledali su prilično
dobar rally.
Rezultate možete pogledati na: www.rally-maribor.si/rezultati.
Stanje je izgledalo po klasama ovako:
N4 klasa:
1. Gassner / Thannhauser
2. Kaučić / Zorenc
3. Peljhan / Kacin |
A8 klasa:
1. Rihtar / Rojšek
2. Agnič / Babnik
|
N3 klasa:
1. Jerman / Tonejc
2. Kaučić / šćuka
3. Prezelj / Čar |
A7 klasa:
1. Papež/Papež
2. Jemrić/Orešić
3. Rajšić/Vujanić |
N1 klasa:
1. Prek/Mršnik
2. Ghidinelli/Marzocco
3. Labaš/Miketić |
A6 klasa:
1. Fornasiero/Forina
2. Bratina /Mrak
3. Turk/Ložnar Kranjc |
| |
A5 klasa:
1. Štucin/Rehar
2. Rome/Peterc
3. Medved/Medved |
Mislim da nam sad predstoji malo
duža pauza, jer je navodno Kvarnerski rally odgođen
iz mnogo razloga od kojih nisu baš svi najpametniji, ali o tom
po tom. Nema još službene potvrde, a i zamjenski rally se još
traži.
Nadajmo se samo da se Prvenstvo Hrvatske u rally-u neće na kraju
sastojati samo od 4 utrke i da ćemo moći malo
više uživati i Vi i mi. |
| Tekst:
Sanda Tolić |
| |
| Cesarec,
Delta i mediji... ili obrnuto?! |
11.07.2007. |
|
|
Prošlo je neko vrijeme nakon 34. Delte i
čini mi se da i dalje nema pomaka u medijima o nekim "novim"
autosport emisijama, rubrikama, temama i sl. Moglo bi se već
sada (kad nije do sad!) početi raditi na takvim, za
ljubitelje automobilizma – novim
stavkama u raznim programima i rasporedima… pa bi se do 35.
Delte već i postigla gledanost o kojoj često slušamo od strane
(ne)odgovornih osoba koje... |
| |
| |
|
|
