Dobrodošli na site !
IZ SVIJETA OFF ROADA
AUTOSPORT
OSTALO
ZABAVA
KONTAKT
SPONZORI
ZENTEREN - off road center
OPREMA I PRIBOR ZA LOV - Zagreb, Ilica 132 - tel.: (01) 377 22 43
ACT Rebus
najbolji webhosting u HR!
renoviranje kaseta i tonera
komunalne usluge...
Tooomek
Alan Ford Eskort
BlueDevil
Tomislav Pavić
Tzac
Mario Šoštarić
Davor Zgrablić
Hello Kitty
Neba
Limarija Brezovec
ZANIMLJIVOSTI

logo portala
ORK Schnee

AKO NISTE ZNALI...

RJEČNIK
EU dictionary - Englesko-hrvatski i hrvatsko-engleski rječnik s velikom bazom riječi dostupan online.

I N F O

» AUTOSPORT
» HR-AUTOSPORT

--------------
Od listopada 2008. će se na kioscima prodavati novi 4x4 & SUV Magazin koji će izlaziti svaka 2 mjeseca. Razlika među tipiziranim magazinima o SUV vozilima je da će ovaj magazin posvetiti malo prostora i pravim off roaderima. Prvi broj je u prodaji od 06.10.2008.
--------------

10 godina CROATIA TROPHY-a obilježilo je sudjelovanje i 6 posada iz Hrvatske. Do sada su boje Lijepe Naše branile jedna ili dvije domaće posade, a nadamo se da će ih već slijedeće godine biti više.
--------------
ORKSchnee je još jedan od novijih klubova, a to su i ORK Kameni Svati, ORK Hruševec Kupljenski i ORK Lobor.

--------------
Hrvatski Autocrosseri druže se na Off road FORUMU u rubrici AUTOCROSS. Slobodni ste pridružiti se i sudjelovati u kreiranju noviteta i probijanja tog sporta.
--------------

ANKETA
Koje webstranice off road klubova po vama NISU ZAPUŠTENE?
Križevci
Kameni svati
Kamo Oko Vidi
Bura 4x4
Schnee
Sv. I. Zelina
Sub. Podravska
Kneginec
Kutina
Vrbovec
Uspon 4x4
ZG OFF ROAD
No Limits
4x4 Barban
eXTReMe Tracker


Podešavanje putnog računala - Terratripa
22.07.2007.
UVOD
Svima koji neće razumjeti ovo pojašnjenje
OSNOVA PODEŠAVANJA PUTNOG RAČUNALA tj. kalibriranje/baždarenje Terratripa ili Tripmastera (a o kojem nazivu sam već ukratko pisala u temi "Road book"), uputa da se jave na Off road forum te da tamo traže komplicirana i detaljna pojašnjenja ili potpitanja.
Naime, sve teme koje želim pojasniti UVIJEK pokušavam svesti na najosnovnije:
da su razumljive krajnjem korisniku, da nisu nepotrebno komplicirane, da sadržavaju zaista osnove koje će sami moći razumjeti ili primijeniti…
Ukoliko nekog zanima više od osnova o kojima pišem na ovim stranicama, može poslati upit na forum gdje će dobiti i informacije koje mu vjerojatno nikad neće trebati ako ne zna niti osonove, no prema svim informacijama koje sam ja dobila – 99,99% ljudi se slaže da su tekstovi razumljivi i jednostavni, a to mi je i cilj (ne komplicirati bespotrebno, a onih 00,01% će se morati nekako drugačije snaći).
Nadalje, razni izrazi koji se koriste mogu biti pogrešni ili izvorno netočni, no i tu je najbitnije da ljudi
razumiju o čemu se radi pa ću ja koristiti malo domaće, malo strane izraze.
Primjer je korištenje riječi "baždarenje" koje bi prema dotičnom "kritičaru" :) trebalo biti "kalibriranje" – no i njemu, a i ostalima koji dvoje, ostavljam ovdje informaciju da bi na hrvatskom trebalo pisati o "podešavanju" (calibration, setup, setting…). Dakle, ovdje ću pokušati pojasniti (bez nepotrebnih informacija) kako se podešava putno računalo (terratrip, tripmaster) za jedno natjecanje, a truditi ću se da to bude shvatljivo i razumljivo onom krajnjem korisniku kojeg neće zanimati detalji već samo kako da podesi svoj Terratrip da bi mogao odvoziti road book.
Za ovu temu veliku pomoć mi je pružio jedan od najtraženijih ljudi općenito kad je off road ili mehanika u pitanju – gospodin
Zoran Švec iz ORK Križevci.
PODEŠAVANJE - KALIBRIRANJE - BAŽDARENJE

Da se ne ponavljam, na linku TERRATRIP već imate neke osnovne informacije i ako ste početnik, savjetujem da pročitate i taj tekst kao uvod.
Određivanje duljine od
1 kilometar je UVIJEK 1 km - prešli ga Vi osobnim vozilom, biciklom ili terencem.
To je konstatacija iza koje će definitivno svi stati.

No problem u off roadu nastaje zbog podešenja na terratripu terenca kojim je trasirano. Ustvari, dva su moguća (važnija) problema:
a) prvi - veličina guma;
b) drugi – kako je podešen terratrip na vozilu kojim je trasirano.
Na primjer, može se desiti da vozilo organizatora (pod tim mislim na vozilo koje je trasiralo u našem primjeru) ima postavke prema zadnjem kalibriranju sa nekog drugog natjecanja.
U grubo, tek primjera radi (da lakše razumijete mogućnosti terratripa), terratripom možete dionicu od 500m podesiti kao da ste prošli 1000m.
Dakle, ukoliko je road book trasiran (mjeren) recimo Suzukijem na manjim gumama, dionica koju će njemu terratrip izmjeriti kao 1000 metara – nekom tko će doći sa većim gumama (taman se radilo o još jednom suzukiju!), metraža neće biti ista već će pokazivati manje prijeđeni put.
Ili obrnuto: dionica trasirana na velikim gumama, vozilima na manjim gumama može pokazivati veću metražu. To sve ovisi o kalibriranju koje ste radili ranije.
U ovom slučaju ne možete znati da li je 1 kilometar uvijek TOČNO 1 kilometar.
Zbog toga svaki organizator određuje dionicu od najčešće 1000m (1 km), i to vozilom kojim je trasiran ili kontroliran road book, te tada svatko tko želi može
uskladiti svoje putno računalo (terratrip/tripmaster) prema organizatorovom, a sve radi toga da mu odgovara metraža iz road booka.
Znači, kod kalibriranja/baždarenja (podešavanja), prvo je potrebno odrediti dionicu vozilom kojim je mjeren road book te ju označiti kako bi se znalo unutar kojih točaka se nalazi određena metraža.
I sada nastupate Vi.
Nakon što zaustavite svoje vozilo na početnoj točci odakle ćete vožnjom početi nizati metre, upalite terratrip i ako su na displayu vidljive bilo kakve brojke, poništite ih tipkama CLR na nulu.
Mogući je drugačiji raspored tipki za podešavanje – ovisno o vrstama putnih računala (primjer je rađen na 202 modelu), no podešavanje se uvijek vrši na isti (ili sličan) način.
Nakon što poništite sve na nulu,
unutar 3 sekunde pritisnite: CAL (5) i CAL SET (6) te upišite "0100" nakon čega potvrđujete unos pritiskom na donju desnu tipku CLR (Enter).
Na displayu će Vam cijelo vrijeme pisati: PROBE 1 CAL 1.
U slučaju da imate 2 "impuls gebera" na vozilu (senzor za očitanje - jedan npr. na kardanu i jedan na sajli, kotaču i sl.), tada ćete podešavanje drugog obavljati u
"PROBE 2 CAL 2" modu. To je zgodno za slučaj da vam jedan otkaže pa se prebacujete na drugi (podešen na PROBE 2).
Kad ste pripremili na opisani način terratrip, možete krenuti na "put" od ranije zabilježenog jednog kilometra.
Dolaskom do zadane oznake za kraj dionice, na terratripu će vam pisati određena brojka.
Tu brojku zapamtite jer ćete ju sami morati upisati
.
U našem primjeru je to brojka:
1130.
Poništite terratrip na nulu te ponovite postupak u kojem ćete umjesto 0100 ovog puta upisati brojku sa displaya, odnosno u ovom primjeru: 1130.

Znači:
CAL + CAL SET unutar 3 sekunde te ovaj put upisati 1130 i nakon toga potvrditi radnju sa CLR (Enter).
I to je to – samo još provjerite dionicu.

Postupak ukratko izgleda ovako:

1) upalite terratrip
2) display poništite na nulu (tipke CLR)
3) unutar 3 sekunde pritisnite:
CAL (5) i CAL SET (6)
4) upišite
0100
5) potvrdite unos pritiskom na donju desnu tipku CLR Enter
6) odvozite 1000m i zapamtite brojku sa displaya
7) poništite terratrip na nulu (tipke CLR)
8) pritisnite
CAL (5) i CAL SET (6)
9)
upišite brojku sa displaya (koju ste trebali zapamtiti)
10) potvrdite tipkom CLR Enter
11) provjerite istu dionicu za koju bi vam terratrip sada trebao pokazati 1000m.

Napomena:
ukoliko organizator nema dovoljno prostora pa je dionica određena za 500m, tada kod podešavanja
treba broj zbrojiti 2 puta (npr. da je 1130 dobiveni broj za 500m, tada ćete napraviti ovo: 1130 x 2 = 2260 pa ćete tu brojku i upisati).

Eto, još samo naznaka da se brojevi na modelima 202 i 303 o kojima je ovdje riječ nalaze otisnuti malim crvenim slovima na tipkama lijevo od displaya (CAL, CAL SET itd.).
 
l
© schnee - 2004-2009. Sva prava pridržana. l Autorska prava

Osvježeno: 22.07.2007.