|
| Rally
u Mariboru |
09.07.2008. |
|
Posada Jemrić-Dereta osvojila 2. mjesto
u klasi u Mariboru
Rally posada u sastavu Branko Jemrić-Siniša
Dereta,članovi AK Astra osvojili
su drugo mjesto u klasi A7
i odlično drugo mjesto u grupi A
na rally-u u Mariboru vozeći svoju Škodu
Fabiju RS.
Izjava g. Branka Jemrića:
- Konkurencija
je bila iznimno jaka,a rally izuzetno tehnički zahtjevan,što
nama i odgovara.Početak rally-a je započeo samim pehovima.Na
prvom brzincu u subotu su nas zaustavili jer je ispred nas jedna
talijanska posada izletjela i jednostavno nismo mogli proći
pokraj njih.Organizator nam je dodijelio vrijeme koje je bilo
za 30 sek lošije od rezultata kojeg smo napravili prošle godine
na tom brzincu,te smo već nakon toga pali u poretku.Nakon toga,
u slijedećem krugu, nam se na istom brzincu u jednom “haklu”
probušila guma,a budući da je bilo još 12 km do kraja brzinca
morali smo stati i zamijeniti gumu.To nas je udaljilo od konkurencije
za punih 3 min. razlike i uzrokovalo pad na 7. mjesto poretka
u klasi.Do kraja rally-a je ostalo još 4 brzinca i morali smo
ići na sve ili ništa.Vozili smo sa 110 posto snage i stavili
 |
sve na kocku,što se na kraju isplatilo
završivši na drugom mjestu klase A7 ,a i grupe A.Izuzetno smo
zadovoljni sa rezultatom i svojom vožnjom kojom dokazujemo da
nam je Fabia RS stvarno “legla”.
Savršeno pripremljen auto od naše prateće ekipe Automehanike
Jaković izdržao je sa lakoćom i one najteže dijelove staze koje
smo vozili po makadamu sličnom u Grčkoj ili Turskoj.
- Posebno se zahvaljujem obitelji Jaković bez čije pomoći nastup
na ovom rally-u ne bi bio moguć,svojim vjernim sponzorima,te
svojoj obitelji na nesebičnoj pomoći i potpori (posebno “šefici”).
- Na kraju bih se još osvrnuo na organizatora rally-a koji je
cijelo vrijeme “trenirao strogoću” na vozačima,vodeći prošlogodišnju
politiku da za vozače strogo vrijede pravila ,a za organizatora
ne.E pa ovakvi organizatori utrka nam ne trebaju koji smatraju
da su vozači tamo radi njih,a ne oni radi vozača.Nadam se da
će te stvari jednom u životu shvatiti!!! |
| |
| Obavijest
ZAS-a - umro g. Zlatko Šašek |
08.07.2008. |
|
-------Original Message-------
From: Tajnik ZAS-a
Date: 08.07.2008 20:30:02
Subject: Tužna vijest
Umro je dragi nam športski prijatelj i suradnik, gospodin ZLATKO
ŠAŠEK, stručni tajnik Saveza auto i karting športova
Zagreba od 1992. - 2000.g.
Sprovod dragog
suradnika i prijatelja biti će u srijedu, 9. srpnja
2008.g. u 13,20 sati na groblju Miroševac.
Tajništvo
Zagrebačkog automobilističkog saveza |
| |
| Nagrada
Matulja 2008. |
02.07.2008. |
|
Ugodno iznenađenje u Rupi nakon nekih glasina da se ove godine
neće prašiti po stazi organizatora AMCD
Svigo kojem je na ovom natjecanju autocrossera "Nagrada
Matulja 2008." tehničku pomoć pružio AMD
Grobnik.
Natjecanje je voženo kao Pozivno međunarodno
– Prvenstvo Regije Zapad na kojem je od prijavljenih
41, nastupilo 36 što slovenskih,
što hrvatskih vozača.
U subotu su voženi treninzi,
a u nedjelju kvalifikacijske
vožnje te na koncu i finale za regiju i međunarodno. Od mog
zadnjeg posjeta autocross utrci (dečki biraju termine koji su
istovjetni sa terminima off road natjecanja), vidljivo je da
ima i nekih novosti, a neke se stvari ipak nisu mijenjale.
Najupadljivije je da je Igor Svaguša-Svigo
zamijenio svog školjkaša – Mazdu
323 1.6 4x4 sa Buggyjem Tatra 3.5 4x4, a kako mu je ovo
3. trka s buggyjem, prema informacijama autocrossera koji kažu
da prelazak sa školjkaša na buggy nikako
ne može biti jednostavan i lak jer su to dva potpuno različita
"ponašanja" vozila na stazi– iz trke u trku Svigo
je sve bolji. U razgovoru sa Svigom doznajem da mu je prekratka
staza obzirom na činjenicu da mu je "prva" na 140
km/h te se cijelo vrijeme vozi "prva-druga" i ne uspijeva
na ovoj stazi prešaltati u treću. Također kaže da mu ne leži
mokra staza – što zbog guma, što zbog drugih popratnih stvari
na ovakvom stroju, ali vjerujem da će on to vrlo brzo svladati
i smisliti nešto što bi mu olakšalo ulaske i izlaske iz zavoja.
Od promjena vozila koja su se desila, zapažena jei ona kod Danijela
Vesića koji je svog crvenog Forda
zamijenio Svigovom Mazdicom,
ili recimo Robert Grbac koji
je svog Golfa II zamijenio
Subaru Imprezom. Robiju sve
pohvale na vožnji – kako prije, tako i sada sa novom "bebom".
Zaista "drži korak" na stazi bez obzira na promjenu
vozila.
Od vozača ne mogu a da ne spomenem uvijek fantastičnu vožnju
Siniše Filčića-Pinela, koji
sa svojim Golfom 2.0 radi takve
manevre da zaboravim da držim fotić u rukama, neke stvari jednostavno
ne mogu gledati kroz objektiv! Kako taj dečko na trzaj mijenja
stranu, to je gušt za gledati! Mislim da bi i naši nogometaši
profitirali kad bi to učili od njega :-)
. Ako vam kažem da čovjek ima 7. ukupno
vrijeme (odmah je iza 6 najbržih vozila - buggyja i ispred
svih Impreza), onda ćete shvatiti šta on radi na stazi sa svojim
Golfom 2.0.
U svakom slučaju, još jednom - svaka čast Pinel.
Neke osobe fale na stazi… recimo, nismo vidjeli Jandrija,
Mištu, Magića… itd. iako su neki od njih navratili kao
gledatelji. Nadamo se da im neće prijeći u naviku… Teško je
ne spomenuti da se i naš Damir Kraljić,
tajnik AMCD Svigo, po običaju rastrgao i bilo ga je svuda
na raspolaganju – od pomoći pri zalijevanju staze, preko sitnih,
ali napornih zadataka oko šanka, akreditacija i sl., pa do svega
ostalog primjetnog ili ne. Damire, stani malo na loptu i nađi
si curu kao što je to učinio i Stane Sušnik… :).
Prije nego navedem rezultate, spomenula bih i jedan od komentara
koje smo "sprovodili" moj slovenski kolega Matijaž
Sedušak-Sema i ja, a odnosi se na usporedbu prijašnjih
trka i recimo ovih današnjih. I Sema i ja se sjećamo da je unazad
par godina bilo puno kontakata na stazi, puno više materijalne
štete i nezadovoljstva vozača. Sada se vidi promjena, a da li
je u pitanju kultura vozača ili to da su vozači ranije imali
"osiguran" prednji dio vozila te su bez pardona završavali,
često i s punim gasom, u gepeku vozila ispred sebe (stražnji
dio vozila nije bio "pojačan" ni približno kao prednji),
znati će oni sami, no što god bio razlog, primjetno je da su
trke sve "čišće" i da takvih kontakata danas ima zaista
malo u odnosu na zadnjih par godina. Iako su "onakve"
slike atraktivnije, neka dečki nastave razvijati autocross u
ovom smjeru.
A već standardni nogomet hrvatskih i slovenskih autocrossera
u subotu navečer, u kojem je rezultat HR
: SLO – 2 : 0 (zahvaljujući HR selektoru Damiru
Magić), dečki su imali i skijanje (smučanje) na stazi
gdje je pobijedio Stane Sušnik
(SLO) i to navodno zbog prijevare u obliku preranog starta.
Dobro je da se Stane povukao iz autocrossa i volan prepustio
sinu – Jure Sušnik, jer tko
zna koliko je puta prerano startao dok je vozio :-).
I prije nego krenemo na rezultate, zahvaljujem svima - od organizatora
i svih ostalih, no posebno zahvaljujem gđi Aleksandri
Ivić koja mi je proslijedila rezultate - i to najbrže
do sada (prije su bili rezultati u Inboxu nego sam ja stigla
u Zagreb) - Sandra, hvala Ti najljepša još jednom!
|
| |
| Čibeju
ORC Karlovac |
29.06.2008. |
|
Vrlo dobrim vožnjama u oba dana utrke
Ivan Goran Čibej sa suvozačem Nenadom
Puzićem nadmoćno je došao do druge pobjede u ORC sezoni.
Posada Čibej-Puzić bila je najbrža na pet od deset brzinskih
ispita i na kraju slavila sa 1.26 minute prednosti ispred posade
Lončarić-Beraković. Trećeplasirani
bili su Mišta-Gortan. Prve
tri pozicije generalno pripale su posadama sa moćnim Subaruima
i Mitsubishijima, dok je najbrža posada sa automobilom pogonjenim
na dva kotača bila Simon-Pazman
u novoj mini francuskoj jurilici – Citroenom C2 R2 MAX. Drugoplasirani
u klasi SUPER SPORT su veterani rally sporta Novosel-Dodigović
sa Hondom Civic Type R, dok su se do treće pozicije u klasi
do 2000 ccm dovezli Stelmah-Bruči
u Cliu Sport III koji na ovoj utrci nije otkazivao poslušnost.
Najbrži u najmanjoj, no ne i manje zanimljivoj klasi SPRINT
jučer i danas su Labaš-Marinović
u VW Polu 1,4 16V, pobjednici klase na ORC-u Čazma Vojvodić-Vojvodić
ovoga su se puta zadovoljili drugom pozicijom upravljajući Peugeotom
106 rally, dok su braća Bahorić
u svom debiju na ORC utrkama bili trećeplasirani u klasi do
1400 ccm, unatoč velikim problemima sa svojim automobilom, Škodom
Fabijom 1,4 16v.
Nastupila je jedna ženska posada Sutlović-Medved,
mada su bile prijavljene čak tri, što bi bio i rekordan broj
u hrvatskim rally utrkama. Lana i Anja su uspješno završile
utrku, nakon tehničkih problema koje su uspjele savladati.
Iako je 1. Karlovački rally 2008. trebao biti relativno jednostavan
rally, sa samo tri različita brzinska ispita, ukupnog itinerera
233,56 km, odustalo je čak 9 posada, nakon tehničkih kvarova
ili izlijetanja.
Relativno nepovoljan datum održavanja utrke, sezona godišnjih
odmora i blizina nekoliko karlovačkih kupališta nažalost je
uzrokovala nešto manju posjećenost ove utrke, no što je bila
na prvoj utrci sezone u Čazmi. Za domaće prilike ipak solidan
broj gledatelja uživao je u vrhunski pripremljenim brzinskim
ispitima i prikazanoj vještini posada. Naročito atraktivan bio
je BI KORANA na kojem su se gledatelji u četiri navrata divili
vožnjama ponajboljih domaćih relijaša na kombinirano asfaltno-makadamskoj
podlozi.
Rally je tehnički odrađen savršeno, 26
posada na startu nije brojka koja će oduševiti ljubitelje
oktanskih sportova, ali zadovoljstvo na licima vozača i gledatelja
već nam najavljuje puno brojniju i barem ovoliko atraktivnu
utrku u ORC sezoni 2009. na 2. Karlovačkom ORC rally –u. |
| |
| |
| |
|
|
