|
| Osvrt
na Off road sezonu 2007. |
20.10.2007. |
|
Pročitavši jedan post na forumu na koji nisam mogla odmah odgovoriti,
a on je u međuvremenu ne znam iz kog razloga brisan, otvorila
sam neke linkove za sezonu 2005. i
2006.. Čitajući što sam tada pisala o sistemu bodovanja
i problemima na koje sam nailazila prilikom bodovanja koje je
i tako bilo prvenstveno radi moje znatiželje te da predočim
off roaderima kako to može izgledati da postoji jedan
pravilnik po kojem bi svi organizatori radili, ne mogu
a da ne primijetim napredak!
Evo recimo sezona 2005. kada
je svaki organizator radio prema svojim pravilima;
- česta pojava je bila da od organizatora nisu bile poznate
kompletne liste poretka;
- bilo je i onih koji ga uopće nisu dostavili (telefonom su
se prikupljali podaci);
- neki su organizatori imali podjele na:
a) hard i soft road
book
b) hard i soft do i preko 2000
ccm
c) hard na podjelu
do i preko 2000 ccm te soft u kompletu
d)
brzinci su kod nekih bili na podjele do i preko 2000 ccm, kod
nekih na do i preko 1800 ccm, neki su imali podjele na benzin
i na diesel
e) neki su imali u programu
samo hard road book bez podjela na kategorije i bez softa;
f) neki su imali samo extreme
bez road booka i ostalog;
- česta pojava je bila da se ne upisuje klub za koji posada
vozi (netko je "gubio" bodove);
- također su se posade upisivale npr. Horvat/Horvat… pa si ti
misli tko je vozio, a znaš bar 3 Horvata u off road krugu;
- nije bilo definirano da li se privatne posade (bez članstva
u nekom klubu) boduju ili ne;
- nije bilo definirano da je vozač nositelj posade pa se desilo
izjašnjavanje vozača i suvozača npr. ORK Križevci/ORT Vrbovec…
pa dolazi dilema kojem klubu dodijeliti bodove;
- nije bilo definirano kako podijeliti nekoliko istih mjesta
(isti broj osvojenih bodova) i sl. ...
Možete se podsjetiti čitanjem teksta na linku:
www.schnee-hr.com/najbolji2005.
Nakon takve 2005., dolazi i kraj sezone
2006. u kojoj se već vidi "napredak" ali i
dalje postoji bunt kod nekih organizatora, pa to izgleda ovako:
- najavljuje se natjecanje prema tadašnjem Prijedlogu Pravilnika,
no unutar same trke pravila se samovoljno mijenjaju;
- i dalje neki nisu navodili puna imena i prezimena posada te
za koji klub posada vozi (iako je u Prijedlogu Pravilnika pisalo
da je nositelj posade – vozač" – niti uz njegovo ime nije
naveden klub kojem pripada);
- na jednom je natjecanju jedan vozač promijenio 2 suvozača
– i to tada organizator nije uzimalo u obzir te je posada dobila
pehare (pehar za suvozača je "odnio" suvozač iz drugog
dijela natjecanja, a možda je bas prvi suvozač zaslužan pa pehar?!);
- dešavale su se i stvari kao npr. da od određenog broja prijavljenih
posada, samo 3 odvoze sve posebne ispite i, prema organizatoru,
ostale posade nisu niti bitne jer nisu "došle na cilj na
zadnjem PI", dakle, nisu završile natjecanje (recimo, nisu
završile nedjeljni ispit koji je limitiran na npr. 40 minuta,
ali su odvozili cca 80-ak km road booka?!);
- suvozač je prema PP morao biti član nekog kluba ukoliko su
se posadi zbrajali bodovi, a nitko se toga nije pridržavao…
U svakom slučaju, lani je više organizatora "brinulo"
da što više odrade natjecanje prema PP nego što je bilo onih
koji ga se nisu pridržavali. Već se tu vidi napredak naspram
2005. godine.
Osvrt na događanja i na tablicu poretka možete pročitati na
ovom linku:
www.schnee-hr.com/najbolji2006.
I sada dolazi sezona 2007.
(koja još nije završena jer nas čekaju još 2 natjecanja za bodovanje),
no već sada se može komentirati kakva je sezona koja je skoro
"za nama". Napredak je očit.
Iako ima i onih organizatora koji Pravilnik (bivši Prijedlog
Pravilnika) nisu niti pročitali, te onih koji ga ne razumiju,
slobodno mogu reći da su off roaderi napravili veliki pomak
na bolje u odnosu na zadnje dvije godine.
To sada u nabrajanju izgleda ovako:
- samo 2 organizatora su malo "podbacila" i oglušila
se o pravila, ali pokazana je volja (negdje je neka karika u
lancu zakazala što je uzrokovalo "pomutnju", ali se
to uspjelo riješiti);
- trke u ovoj godini su rađene i odrađene prema Pravilniku,
ma kakav da on je;
- što se rezultata tiče, opet samo 2 organizatora nisu dostavila
puna imena i prezimena odmah (jedan je dostavio naknadno, dok
drugog još čekamo da dostavi kompletne rezultate sa natjecanja
koje je bilo početkom sezone);
- poznate su kompletne liste posada u poretku, a ne samo prva
3 mjesta;
- podjele na svim natjecanjima su bile na HARD i na SOFT (bez
onih raznih podjela do i preko 1800, 2000 ccm, ili benzin, diesel
i sl.);
- svi su imali obavezno hard i soft (nije se dogodilo da netko
odluči raditi samo hard, a da se natjecanje boduje za Kup);
- svi su imali najmanje 4 PI čija su se vremena pretvorila u
bodove;
- pisana su puna imena i prezimena posada;
- svi su imali upisane matične klubove vozača posade;
- zbog odredbe da je vozač nositelj posade, čega su se organizatori
i pridržavali, nema zabune kojem klubu pisati osvojene bodove
određene posade;
- za privatne posade je definirano da su konkurentne za pehar
na samom natjecanju, ali ne i za bodovanje pošto ne pripadaju
nekom klubu i toga su se svi organizatori pridržavali;
- definirano je kako podijeliti bodove u slučaju da dvije ili
više posada imaju isti broj bodova pa se ne može dogoditi da
jedno mjesto dijeli nekoliko posada;
- nitko nije samovoljno mijenjao pravila natjecanja;
- iako suglasni da sistem bodovanja treba mijenjati, svi su
off roaderi složni da, ako je jedna trka vožena prema takvim
pravilima, i sve ostale treba tako bodovati, a promjene će se
odnositi na slijedeću sezonu;
- treba poraditi na "pravoj" Tehničkoj i Natjecateljskoj
komisiji;
- ne bi trebalo "gledati kroz prste" ako netko nema
kacigu definiranu Pravilnikom npr., ili ako se posade ne pridržavaju
satnice itd.;
- treba natjecateljima dati na znanje da ono što organizator
kaže ili postavi pred njih moraju poštovati bez podizanja glasa
i sl.;
- također treba definirati i kazne za organizatore (primjer
organizatora koji evo na kraju godine još uvijek nije dostavio
poredak i sl. - kako bodovati posade njihovog kluba?!) i da
ne nabrajam dalje.
Posla svakako ima, a bitna stvar je što
o tome odlučuju sami off roaderi i mogu stvoriti pravila
koja će maksimalno moguće biti fer prema svima.
Ako to ne mogu oni – tko će to moći?!
Ma kako gledali na ovaj mali rezime, očito je da off roaderi
mogu i žele napraviti nešto malo ozbiljnije u ovom sportu. Neki
kažu da promjena nema, neki da se promjene dešavaju "puževim
korakom", neki sumnjaju u nastavak "napretka"
– no jedno je sigurno:
Ovo je godina u kojoj postoji zajedništvo i volja da se izglasana
pravila ipak poštuju, ma koliko se neki s njima ne slagali i
koliko god je teže ispoštovati "neka druga pravila"
umjesto da svatko kroji vlastita.
Pa neka kažu da pomaka nema! Ja u to ne vjerujem!
Kako će biti u sezoni 2008.
– to je teško prognozirati. Osobno se nadam da će se nastaviti
raditi u ovom smjeru jer su u sezoni 2007. pokazali da je i
njima važno da natjecanja na nešto "liče", a tekuća
sezona je ipak "profesionalnija" od bilo koje druge
unazad nekoliko godina.
Tko kaže da nije tako – ili nije upoznat sa stanjem, ili se
"pravi pametan". I točka. |
Snježana
Jurić |
| |
|
|
