|
| INTERVIEW:
Zoran Švec, ORK Križevci |
16.01.2007. |
|
Zoran Švec,
potpredsjednik ORK Križevci,
stalni sudionik natjecanja po HR, vlasnik Suzuki Samuraja, uvijek
i svima "pod haubom" rješava probleme, vjerojatno
vozač koji ima najviše prevrtanja u karijeri :),
našao je malo vremena između dvije vožnje po križevačkim bregima
da ga zagnjavim nekim standardnim pitanjima.
schnee:
Kak si se ti uplel u sve ovo (off
road)?
Švec: -
Popravljal sam Jadranku Toyotu i slagal ga za CT prve godine.
Dopalo mi se pa sam si kupil Ladu, znaš onu zelenu kaj sam bil
kod vas na ZG Trophyju? To mi je bilo prvo natjecanje na kojem
sam bil, a Neno Prosenečki mi je bil suvozač. Još smo bili bez
tripmastera al' smo završili i to dosta dobro plasirani.
schnee:
OK, startal' si sa Ladom, ali tvoj
Suzuki kojeg voziš zadnju godinu-dvije je pretrpio svašta. Što
je najnovije rađeno na njemu?
Švec: -
Sve :)
al je to još uvijek Suzuki… i motor, i getriba, reduktor, srce
diferencijala… sve je od Suzukija.
schnee: Misliš
li i dalje ulagati u njega ili imaš u planu kupit' nekaj drugo?
Švec: -
Ne, ne mislim kupovati drugi auto. Sad sam i vitlo otraga del
tak da ostaje Suzuki (smješak)
schnee: Da nije
Suzuki, što bi volio imati?
Švec: -
Ne znam. Nisam razmišljal o tome.
schnee:
Kao član ORK Križevci i osoba "od
funkcije" (potpredsjednik kluba), kako vidiš off road u
slijedećim godinama?
Švec: -
Valjda bu išlo nekam na bolje. Valjda buju i drugi dolazili,
a ne samo nas 5-6 koji smo stalno na trkama. Treba raditi tak
da se i drugi počnu zanimati za to pa bu i više auti na trkama.
schnee:
Što bi mijenjao kao organizator?
Švec: -
Meni sve paše. Ak je svima dobro, i meni je, ak idu svi, onda
idem i ja.
schnee: A kao
natjecatelj?
Švec: -
A ne znam… Možda bi trebalo vratiti klase do 2000 ccm i preko
2000 ccm. Kad si pogledam okolo po startu za hard i kad vidim
sva ta vozila, onda se pitam a kaj sam ja uopće došel?! Ili
na primjer vrijeme starta. Ak se veli da je start u 10,00h,
a ja startam u 3 popodne, prošlo mi je pol dana a da niš nemreš
napraviti jel si stalno u pripravnosti. To
bi svakak' mijenjal.
schnee:
Što misliš, ima li nade da se prihvati
sadašnji Prijedlog pravilnika (PP)?
Švec: -
Teško. Svi govore da bude nekaj od toga, a onda rade po svom.
Trebalo bi se dogovoriti i onda se držati tog dogovora kak'
god to teško nekome bilo.
schnee: Navedi
bar 2-3 stavke koje bi svakako trebalo prihvatiti i obrazloži?
Švec: -
Opet velim, bilo bi dobro da su na svim trkama pravila ista
za sve. Ovak' ti kod jednog može ovo, kod drugog može nekaj
drugo i nikad ne znaš kaj se smije, a kaj ne. Bilo bi lakše
i bolje da je za sve isto. Treba dogovoriti i kad se dogovori,
da se onda to i poštuje.
Na primjer, traktorske gume… ja nisam za to.
Vratiti podjelu kak' je bilo: do 2000 i preko 2000 ccm, pridržavanje
najave vremena startanja (dođite u 9h - startamo u 10h, a na
kraju startamo popodne), startnine su po meni OK i tak' bi mogle
ostati.
schnee:
Treba li po tebi sastanak off road
klubova i ove godine i zašto da, zašto ne?
Švec: -
Treba. Da vidimo dal bu svaki po svojemu delal ili buju ista
pravila za sve. Treba vidjeti dal' buju se usvojila dogovorena
pravila ili ne i da se onda svi toga prodržavaju.
Pravila trebaju biti, a još da su na svim trkama ista bilo bi
super. Ne moraš poslije svakog organizatora pitati kak' je ovo,
a kak' je ono riješeno i jel smijem ovo ili ono. Znaš osnovna
pravila i samo detalje poslušaš na briefingu.
schnee: Kažeš
da bi volio na Croatia Trophy ove godine. 'Oćeš ić'?
Švec: -
Oću, oću… (smješak). Ak se ne bu niš potrgalo, idem, bumo se
vozili makar samo jedan dan.
schnee:
Kak to misliš: "ak se ne bu niš
potrgalo"?! Pa CT je prva trka, nema natjecanja prije osim
ako možda Zrin uleti.
Švec: -
Vozimo se mi stalno. Stavil sam sad nove poluosovine od defendera
i ak' to sve 'zdrži i niš' se ne potrga do CT-a, idem sigurno.
schnee:
Koliko se sjećam, jedino na Bregani
kad ti je Jadro bio suvozač, nisi završio na boku ili krovu.
Jel za to zaslužan suvozač, ti, vozilo ili ti je prevrtanje
toliko cool da jednostavno moraš to "odraditi"? :)
Švec: -
(smijeh) Prije Bregane sam proširil kotače… i našel dobrog suvozača…
(smijeh)... Automatski sam mu promijenil težište i od tada je
stabilan… ne računam Kneginec di sam se prek nosa okrenul zato
kaj su mi se kotači sfrkali zbog udubljenja na spustu pa se
autu digel zadnji kraj i prek nosa me okrenul.
schnee:
Koje ti je okretanje/prevrtanje ostalo
u najjačem sjećanju?
Švec: -
Pa to u Knegincu - vidiš kaj se dešava i da buš se prevrnul,
a nemreš si pomoći. Dobro je kaj se sve to dešava polako pa
sam stignul dignuti ruke tak da sam se primil za krov i čekal
kak i di bum se zaustavil. I u Subotici Podravskoj 2005. - se
sjećaš kak sam se dignul u zrak i bil sa sva 4 kotača u zraku
prije neg sam pal? I onda se gore Novosel prehitil… (smijeh)
schnee: Sjećam
se, imam to negdje na slikama :).
Bez obzira na prevrtanja, sve trke završavaš - i to uvijek u
onoj polovici boljih. Gdje je ključ po tebi?
Švec: -
Je, uvijek završim i stvarno među prvima ili onima sa boljim
rezultatom. A mislim da je stvar u tome da budeš smiren i da
ne gledaš na rezultat. Nemaš niš od žurbe i jurnjave jer zgubiš
više vremena nego ako voziš smireno i polakše. Onda, moraš se
znati snaći kad ti se nekaj dogodi, a ne izaći van i samo gledat
auto. Bitna stvar je i suvozač. Sa dobrim suvozačem ćeš uvijek
doći do cilja, na ovaj ili onaj način. Nemreš se osloniti samo
na sebe i na auto. Moraš vjerovati suvozaču i obrnuto, bez toga
nema ni rezultata. Ak meni suvozač veli da motam tam, ja motam
tam - pa on je vani, on bolje vidi teren i kam moram iti. Sve
ti se svodi na to - obostrano povjerenje i međusobno slušanje.
schnee:
Konkurencija? Koga bi izdvojio kao
svog konkurenta?
Švec: -
(smijeh) Pa sve. Svi su konkurencija, ovisi 'ko dojde. Jadro,
Slavek, Božo, Bojan, Darko… ma svi, a svi su oni uvijek i u
vrhu poretka. Samo nas je malo, treba radit na tome da se i
novi uključe pa bu nas i više.
schnee: Pitanje
kao i za ostale: Žena u off roadu?
Švec: -
Pa da - kaj ne? Ak ima volju nek ide. Ak joj ne smeta blato
i nije joj fizički teško, zakaj ne bi išla?
schnee: Kako
mene doživljavaš? Jel ti glupo da me viđaš u recimo to tako
"muškom" sportu?
Švec: -
Zakaj bi bilo glupo?! To je OK. Još si trebaš auto kupiti i
vozač budeš.
schnee:
:) Ove godine su se kod vas na natjecanju
(Apatovec) pojavile i 2-3 nove cure (brzinac i soft road book).
Što misliš jel to dobro za ovaj sport?
Švec: -
Mislim da je. Gledam na softu Lerkija i Katarinu. Da mu ona
nije rekla da joj slike ne pašu, došli bi sa krive strane na
KT. Ona ga je zaustavila i vratila na pravi put i zato su došli
sa prave strane. Dok su pak drugi imali muške suvozače i kad
su vidjeli KT, samo su skratili road book i tak su imali krivu
stranu dolaska. Tak da mislim da nema veze jel žensko ili muško
već dal im to "leži". Podržavam žene u off roadu.
schnee: Pratiš
li moju stranicu i forum?
Švec: -
Pa pratim kol'ko stignem… nekad i forum znam pogledati…
schnee:
A kaj da ju ugasim, jel bi ti falila?
Švec: -
I onda niko niš ne bu znal?! Ja dojdem pogledati kaj ima novog
a to sve mogu vidjeti na jednoj stranici, zakaj bi ju gasila?
schnee: Jesi
čuo da postoji mogućnost osnivanja još jednog kluba?
Švec: -
Nisam. A di?
schnee: U Zagrebu.
Švec: -
To je dobro. Čim nas više ima, bude bolje. Više natjecanja,
veća konkurencija. A kaj bu onda na Zrinšćini bila trka?
schnee:
Možda. Zakaj pitaš?
Švec: -
Dobar je teren tamo, baš mi se dopada, a ak' je klub iz Zagreba,
mislim da bi mogla opet tam' bit' trka.
schnee: Možda,
bumo vidjeli. Ok, ne bum te više davila :). Hvala ti na odvojenom
vremenu i odgovorima.
Usput, da ne bi bilo pitanja: kak' to da si ti prije nego Jadro,
moram napomenuti da je Jadro kao predsjednik kluba rekao da
ne želi dati interview prije drugih vozača u svom klubu. Jadro,
svaka čast! Riješio si i meni nedoumicu koga da prvo zgrabim
a da nebu ljutnje - al samo da znaš, više mi se nemreš izvući,
hehehe. |
| |
|
|
