CROATIA DELTA RALLY I OVE GODINE SVRHA
SAM SEBI
Nakon završetka ovogodišnjeg Croatia Delta rallya dugo sam dvojio
da li da pišem ovaj tekst, ili da jednostavno sve pustim k vragu,
okrenem se praćenju i uživanju u natjecanjima van granica Hrvatske,
ne opterećujući se s nedaćama koje prate automobilizam u domovini,
jer boriti se ovako „perom“ za boljitak autosporta sliči na
borbu s vjetrenjačama, a odgovorne i prozvane komentar jednog
zadrtog gledatelja i zaljubljenika ionako ne zanima.
No ipak, previše volim kraljicu automobilizma da bih ostao ravnodušan
i da iz sebe ne izbacim sve ono što zamjećujem kao negativnosti,
nonsense i jednostavno breme problema koji i danas idu s njom
rame uz rame. I dalje gorući problem ostaje popularizacija i
promocija, a kad govorim o tome onda bih komotno mogao napraviti
Copy – Paste prošlogodišnjeg teksta u kojem sam komentirao neprisustvo
Delte u medijima, jer sve je isto kao i lani. Priredba bez promocije
liči mi na temeljac za juhu kojoj nedostaju rezanci i začini
da bi se mogla zvati juha. Takav temeljac, s uobičajeno dobrom
organizacijom od strane AK Delta, ali priredba bez promocije,
bio je i ovogodišnji Delta rally, te kao takav ponovo svrha
samome sebi.
Neshvatljivo, kad u današnje vrijeme svaka vatrogasna zabava
i mjesna veselica ima promociju daleko veću od Delte koja nosi
pridjev europske priredbe. Situacija koja se svake godine ponavlja
je da čak i ljudi koji stanuju uz brzince ili u njihovoj blizini
nemaju pojma sve do dana održavanja da će se tu nešto događati,
a naišao sam i na dosta onih koji u 35. godina održavanja, na
spomen Delte pitaju što je to, jel to nešto za pojesti!?
Svakako da je promocija i marketing jednako važan kao i sama
organizacija, važan ako se sport želi približiti širim masama,
ako se želi dovesti publika, pobuditi interes javnosti, a to
lančanom reakcijom znači i interes medija i sponzora. Bez toga
priredba bilo koje vrste jednostavno nema svrhe. Zamislimo kako
će se osjećati glumci koji će izvoditi predstavu pred praznim
gledalištem. U tom smislu bilo mi je vrlo neugodno gledati i
proglašenje pobjednika u subotu na ciljnoj rampi gdje se je
okupio zanemariv broj ljudi, a mnogi prolaznici nisu se ni osvrnuli.
Bilo mi je neugodno ponajviše zbog tri prvoplasirane posade
koje su nastupile s vrhunskim automobilima, izveli odličnu predstavu
i doživjeli prizor na kakav nisu navikli na natjecanjima prvenstva
Europe. Imali smo prilike čuti da organizator i ove godine muku
muči s budžetom i da za promociju jednostavno novca nema. Nije
tu pomoglo ni počasno pokroviteljstvo predsjednika Republike,
niti prisustvo gradonačelnika Bandića na čelu Organizacijskog
odbora.
Ina koja je godinama bila generalni pokrovitelj (iako nikad
s ozbiljnim sredstvima koja bi osigurala ozbiljnije medijsko
prisustvo i promociju) očigledno je ove godine sasvim raskrstila
s automobilizmom. Dva dana prije početka nije se znalo hoće
li ili neće Ina i „podmazati“ ono što je obećala. Treba li to
komentirati!!!
Ne znam koliko je obećala, ali sasvim sigurno dala je vrlo malo,
i to pet prije dvanaest.
Na pamet mi pada ona reklama, toliko puta emitirana posljednjih
dana i tjedana: „Nogomet spaja ljude“!
Nisam baš siguran u istinitost te tvrdnje, jer svi znamo da
su na utakmicama potrebni kordoni policije ne bi li se održao
red i spriječilo razbijanje noseva među navijačima.
No sasvim sam siguran da je direktorica korporativnih komunikacija
naftne nam kompanije spojila svoju tvrtku s nogometom. Tako
ove godine njihov logo nismo vidjeli niti na Galićevom, niti
na Crnojevićevom automobilu, bez Šaškina i Markta, a na Šebaljevom
bijaše nekako izbljednjeli, nekako neosvježen za novu sezonu.
Ali smo zato vidjeli Inino priklanjanje većini onih koji nas
u duhu fah idiotizma već mjesec i više bombardiraju prigodnim
reklamama ususret Euro loptanju 2008 i svojski se trude prebaciti
Hrvate u Austriju, pokloniti kapu ili kakav navijački rekvizit
u ovo doba nogometno-medijske patologije na hrvatski način.Vidjeli
smo da naša naftna kompanija ne namjerava svoj korporativni
identitet prezentirati putem autosporta, već će to biti stadioni,
dresovi i sve što ide uz to, pokazavši pritom da novaca ne nedostaje
i da su sredstva koja su otišla nogometu, nagradnoj igri za
Euro 2008., i reklamama prisutnim u gotovo svim medijima, daleko
izdašnija od onih koja su se ikad izdvajala za Ina Croatia delta
rally.
No, da ne ispadne da sam se sad okomio na našu Inu i sasuo paljbu
po njoj, valjalo bi se zapitati zašto je tome tako!? Možda postoje
neki, javnosti nepoznati, razlozi zašto Ina okreće leđa automobilizmu
i priredbi koja je nastala iz nje same? Možda postoje neki skriveni
antagonizmi i animoziteti u trokutu Ina, Haks i AK Delta. Možda
koja karika u tom lancu zakazuje i opstruira veću popularnost
auto-sporta u Hrvatskoj iz nekog skrivenog razloga!? Možda se
u tom trokutu i dan danas nije mogao naći nekakav zajednički
jezik, niti stvorili preduvjeti za medijski i promocijski uzlet
domaćeg autosporta.
I nije tu samo Ina! Još je tvrtki koje bi svojom snagom mogle
nositi hrvatski autosport! I ovo razdoblje pred Europsko nogometno
prvenstvo pokazalo nam je da novca ima, samo znaju li ga odgovorni
usmjeriti prema automobilizmu, znaju li automobilizam uobličiti
u platformu koja će biti interesantna sponzorima za oglašavanje!?
Pitanja je mnogo,a odgovora ni od kuda.
Znam samo da je auto-sport jedan od najstarijih i najprivlačnijih
oblika za reklamiranje, star koliko i sama autoindustrija,
sport koji privlači milijune poklonika, medije i najveće svjetske
korporacije. Priredbe automobilističke vrste i pored nogometa
jedne su od najpopularnijih i najvećih sportskih događaja
u mnogim zemljama. Zašto ne i kod nas?
|
