Dobrodošli na site !
IZ SVIJETA OFF ROADA
AUTOSPORT
OSTALO
ZABAVA
KONTAKT
SPONZORI
ZENTEREN - off road center
OPREMA I PRIBOR ZA LOV - Zagreb, Ilica 132 - tel.: (01) 377 22 43
ACT Rebus
najbolji webhosting u HR!
renoviranje kaseta i tonera
komunalne usluge...
Tooomek
Alan Ford Eskort
BlueDevil
Tomislav Pavić
Tzac
Mario Šoštarić
Davor Zgrablić
Hello Kitty
Neba
Limarija Brezovec
ZANIMLJIVOSTI

logo portala
ORK Schnee

AKO NISTE ZNALI...

RJEČNIK
EU dictionary - Englesko-hrvatski i hrvatsko-engleski rječnik s velikom bazom riječi dostupan online.

I N F O

» AUTOSPORT
» HR-AUTOSPORT

--------------
Od listopada 2008. će se na kioscima prodavati novi 4x4 & SUV Magazin koji će izlaziti svaka 2 mjeseca. Razlika među tipiziranim magazinima o SUV vozilima je da će ovaj magazin posvetiti malo prostora i pravim off roaderima. Prvi broj je u prodaji od 06.10.2008.
--------------

10 godina CROATIA TROPHY-a obilježilo je sudjelovanje i 6 posada iz Hrvatske. Do sada su boje Lijepe Naše branile jedna ili dvije domaće posade, a nadamo se da će ih već slijedeće godine biti više.
--------------
ORKSchnee je još jedan od novijih klubova, a to su i ORK Kameni Svati, ORK Hruševec Kupljenski i ORK Lobor.

--------------
Hrvatski Autocrosseri druže se na Off road FORUMU u rubrici AUTOCROSS. Slobodni ste pridružiti se i sudjelovati u kreiranju noviteta i probijanja tog sporta.
--------------

ANKETA
Koje webstranice off road klubova po vama NISU ZAPUŠTENE?
Križevci
Kameni svati
Kamo Oko Vidi
Bura 4x4
Schnee
Sv. I. Zelina
Sub. Podravska
Kneginec
Kutina
Vrbovec
Uspon 4x4
ZG OFF ROAD
No Limits
4x4 Barban
eXTReMe Tracker


Delta Rally 2008. by Ivica Cesarec
05.06.2008.
CROATIA DELTA RALLY I OVE GODINE SVRHA SAM SEBI

Nakon završetka ovogodišnjeg Croatia Delta rallya dugo sam dvojio da li da pišem ovaj tekst, ili da jednostavno sve pustim k vragu, okrenem se praćenju i uživanju u natjecanjima van granica Hrvatske, ne opterećujući se s nedaćama koje prate automobilizam u domovini, jer boriti se ovako „perom“ za boljitak autosporta sliči na borbu s vjetrenjačama, a odgovorne i prozvane komentar jednog zadrtog gledatelja i zaljubljenika ionako ne zanima.
No ipak, previše volim kraljicu automobilizma da bih ostao ravnodušan i da iz sebe ne izbacim sve ono što zamjećujem kao negativnosti, nonsense i jednostavno breme problema koji i danas idu s njom rame uz rame. I dalje gorući problem ostaje popularizacija i promocija, a kad govorim o tome onda bih komotno mogao napraviti Copy – Paste prošlogodišnjeg teksta u kojem sam komentirao neprisustvo Delte u medijima, jer sve je isto kao i lani. Priredba bez promocije liči mi na temeljac za juhu kojoj nedostaju rezanci i začini da bi se mogla zvati juha. Takav temeljac, s uobičajeno dobrom organizacijom od strane AK Delta, ali priredba bez promocije, bio je i ovogodišnji Delta rally, te kao takav ponovo svrha samome sebi.
Neshvatljivo, kad u današnje vrijeme svaka vatrogasna zabava i mjesna veselica ima promociju daleko veću od Delte koja nosi pridjev europske priredbe. Situacija koja se svake godine ponavlja je da čak i ljudi koji stanuju uz brzince ili u njihovoj blizini nemaju pojma sve do dana održavanja da će se tu nešto događati, a naišao sam i na dosta onih koji u 35. godina održavanja, na spomen Delte pitaju što je to, jel to nešto za pojesti!?
Svakako da je promocija i marketing jednako važan kao i sama organizacija, važan ako se sport želi približiti širim masama, ako se želi dovesti publika, pobuditi interes javnosti, a to lančanom reakcijom znači i interes medija i sponzora. Bez toga priredba bilo koje vrste jednostavno nema svrhe. Zamislimo kako će se osjećati glumci koji će izvoditi predstavu pred praznim gledalištem. U tom smislu bilo mi je vrlo neugodno gledati i proglašenje pobjednika u subotu na ciljnoj rampi gdje se je okupio zanemariv broj ljudi, a mnogi prolaznici nisu se ni osvrnuli. Bilo mi je neugodno ponajviše zbog tri prvoplasirane posade koje su nastupile s vrhunskim automobilima, izveli odličnu predstavu i doživjeli prizor na kakav nisu navikli na natjecanjima prvenstva Europe. Imali smo prilike čuti da organizator i ove godine muku muči s budžetom i da za promociju jednostavno novca nema. Nije tu pomoglo ni počasno pokroviteljstvo predsjednika Republike, niti prisustvo gradonačelnika Bandića na čelu Organizacijskog odbora.
Ina koja je godinama bila generalni pokrovitelj (iako nikad s ozbiljnim sredstvima koja bi osigurala ozbiljnije medijsko prisustvo i promociju) očigledno je ove godine sasvim raskrstila s automobilizmom. Dva dana prije početka nije se znalo hoće li ili neće Ina i „podmazati“ ono što je obećala. Treba li to komentirati!!!
Ne znam koliko je obećala, ali sasvim sigurno dala je vrlo malo, i to pet prije dvanaest.
Na pamet mi pada ona reklama, toliko puta emitirana posljednjih dana i tjedana: „Nogomet spaja ljude“!
Nisam baš siguran u istinitost te tvrdnje, jer svi znamo da su na utakmicama potrebni kordoni policije ne bi li se održao red i spriječilo razbijanje noseva među navijačima.
No sasvim sam siguran da je direktorica korporativnih komunikacija naftne nam kompanije spojila svoju tvrtku s nogometom. Tako ove godine njihov logo nismo vidjeli niti na Galićevom, niti na Crnojevićevom automobilu, bez Šaškina i Markta, a na Šebaljevom bijaše nekako izbljednjeli, nekako neosvježen za novu sezonu.
Ali smo zato vidjeli Inino priklanjanje većini onih koji nas u duhu fah idiotizma već mjesec i više bombardiraju prigodnim reklamama ususret Euro loptanju 2008 i svojski se trude prebaciti Hrvate u Austriju, pokloniti kapu ili kakav navijački rekvizit u ovo doba nogometno-medijske patologije na hrvatski način.Vidjeli smo da naša naftna kompanija ne namjerava svoj korporativni identitet prezentirati putem autosporta, već će to biti stadioni, dresovi i sve što ide uz to, pokazavši pritom da novaca ne nedostaje i da su sredstva koja su otišla nogometu, nagradnoj igri za Euro 2008., i reklamama prisutnim u gotovo svim medijima, daleko izdašnija od onih koja su se ikad izdvajala za Ina Croatia delta rally.
No, da ne ispadne da sam se sad okomio na našu Inu i sasuo paljbu po njoj, valjalo bi se zapitati zašto je tome tako!? Možda postoje neki, javnosti nepoznati, razlozi zašto Ina okreće leđa automobilizmu i priredbi koja je nastala iz nje same? Možda postoje neki skriveni antagonizmi i animoziteti u trokutu Ina, Haks i AK Delta. Možda koja karika u tom lancu zakazuje i opstruira veću popularnost auto-sporta u Hrvatskoj iz nekog skrivenog razloga!? Možda se u tom trokutu i dan danas nije mogao naći nekakav zajednički jezik, niti stvorili preduvjeti za medijski i promocijski uzlet domaćeg autosporta.
I nije tu samo Ina! Još je tvrtki koje bi svojom snagom mogle nositi hrvatski autosport! I ovo razdoblje pred Europsko nogometno prvenstvo pokazalo nam je da novca ima, samo znaju li ga odgovorni usmjeriti prema automobilizmu, znaju li automobilizam uobličiti u platformu koja će biti interesantna sponzorima za oglašavanje!? Pitanja je mnogo,a odgovora ni od kuda.

Znam samo da je auto-sport jedan od najstarijih i najprivlačnijih oblika za reklamiranje, star koliko i sama autoindustrija, sport koji privlači milijune poklonika, medije i najveće svjetske korporacije. Priredbe automobilističke vrste i pored nogometa jedne su od najpopularnijih i najvećih sportskih događaja u mnogim zemljama. Zašto ne i kod nas?

Ivica Cesarec, rally fan forever
Slike: TP Autosport
 
© schnee - 2004-2009. Sva prava pridržana. l Autorska prava

Osvježeno: 05.06.2008.