Jubilarna 10. utrka Croatia Trophy
2008. u organizaciji istoimenog Auto
kluba Croatia Trophy uspješno je završena 09.05.2008.
nakon čega je uslijedilo proglašenje pobjednika. Okupljanje
posada je započelo krajem travnja, a zadnji dan za prijave je
bio 01.05. u Starom
Selu kraj Topuskog.
Unazad 2 godine, Croatiu Trophy je danonoćno pratila kiša, lani
je cijeli Trophy bio osunčan, a ove je godine vrijeme bilo "pola-pola".
Preko 30-ak posada nastupilo
je ove godine na CT-u a većina njih je odlučila godišnji odmor
provesti u blatu i extremnim prirodnim preprekama.
Neke posade su u Hrvatsku stigle po prvi puta dok su druge već
godinama vjerni posjetitelji Trophya, a mora se naglasiti i
da je ovogodišnji CT vozilo i 6 domaćih
posada – najviše do sada. Od svih 6, jedna je odustala
na početku (Klanac – Draguzet),
a jedna na sredini (Brezovec – Helfrih)
dok su preostale 4 posade nastavljale do finisha – čiju ciljnu
liniju je prešlo samo 2 vozila: Krota
– Brgodac i Sršek – Pavličić.
Negdje na putu od starta do cilja zadnje etape odustati je morala
i vrlo uporna posada Švec – Horvat,
a etapu prije i posada Vinković -
Periša. Ali idemo od početka…
Prolog je vožen u blizini kamenoloma u Starom Selu i omogućavao
je posadama da osiguraju što bolji plasman, a on je određivao
startanje prvog dana. Svaka slijedeća etapa startana je prema
postignutim vremenima zadnje etape. Posade koje nisu "pokupile"
sve pečate sa kontrolnih točaka, a stigle su na cilj/finish
etape, dobile su najlošije vrijeme + 1 sat. Posade koje su startale
i nisu stigle do cilja etape dobile su najlošije vrijeme + 2
sata, a posade koje nisu startale na etapu su dobile po 3 sata
na najlošije vrijeme. Na taj način ih se nije izbacivalo iz
natjecanja te su nakon popravaka mogle startati na slijedeće
etape.
Na prologu je od HR posada prva startala posada Klanac
– Draguzet kao 4. po redu, te su i prvi koji su završili
na boku. Nakon njih je na boku završila i posada Švec
– Horvat no obje su uspjele doći do finisha prologa.
Najbolja 3 vremena prologa ostvarili su mađari u Jeepu Csaba
Boros i Paul Demeter, nakon njih nijemci u Toyota-Mog-u
Fritz Becker i Dominique Trafoier,
te kao 3. najbolje vrijeme prologa imaju nijemci u PUCH-u (Mercedes
G) Thomas Shuker i Jasmin Moll.
Naše posade su startale na 1. etapu sa 10.;11.;15.;17.;18. i
27. mjesta.
Na 1. etapi uspješno je do cilja stiglo samo 10 vozila s time
da je najbrže stigla posada Csaba
Boros/Paul Demeter (5 sati i 35 minuta vožnje) dok je
zadnje vozilo - Henri v. Steenbergen/Leo
V. Steenbergen stiglo na cilj za 12 sati i 25 minuta.
Trophy Day (TD) se vozio u
nedjelju, a nakon njega je slijedila i Noćna
etapa tako da posade i nisu imale baš puno vremena za
popravke na vozilima ili eventualni odmor.
Na TD-u su vozila bila podijeljena u grupe od po 4
vozila i timski su morali svladati prepreke. Zadnja grupa
je brojala 6 vozila te se improviziralo tako da su 2 vozila
odradila jedan dio nakon kojeg su morala pričekati na cilju,
dok su ostala 4 odradila zadatak do kraja. Od 3
ispita na TD-u, 2 su morali odraditi zajednički, a jedan
ispit svaka posada za sebe. Prvi je zadatak bio prolazak i uspinjanje
na uskoj, strmoj i blatnoj podlozi nakon čega se na vrhu kamenoloma
trebalo spustiti po 2 vozila uz pomoć ostala 2 vozila koja su
se okolnim putem trebala vratiti do ciljne linije. Štoperica
se zaustavljala onog trenutka kada je zadnje vozilo parkiralo
uz bok ostala 3. Nakon toga je slijedio zadatak gdje su se uz
pomoć sajli sa vozila 2 suvozača
trebala prošetati na drugu stranu usjeka te se vratiti natrag.
Treći zadatak TD-a je svaka posada vozila za sebe kako bi se
napravila razlika u vremenima, a moralo se vozilom probiti kroz
blatnjav put sa nagibima, strmim spuštanjima te još strmijim
usponom do cilja.
U svakom slučaju, trojca najboljih sa Trophy Day-a su Tacken
Klaus Maria/Schäfer Marc iz Njemačke (Toyota), Mario
Eckhardt/Andre Fulsche također iz Njemačke (Jeep-Mog)
i Stefan Pracht/Daniel Fabb
iz Engleske (Land Rover).
Nakon Noćne etape koja je uslijedila u nedjelju navečer, poredak
za slijedeću je izgledao ovako: Istvan
Doczi/Norbert Almacht, H (Suzuki) na prvom mjestu, Nikola
Sršek/Stanislav Pavličić, HR (Jeep) na drugom mjestu,
James Marsden/Chris Abel, GB
(Land Rover) na trećem mjestu, a slijedili su ih Darko
Brezovec/Robert Herflih, HR (Suzuki) i vrlo dobri Rok
Petelin/Luka Petelin, SLO (Jeep). Ostale domaće posade
su završile na 8. mjestu (Krota/Brgodac),
na 25. mjestu (Vinković/Periša),
26. mjestu (Klanac/Draguzet)
i na 29. mjestu posada Švec – Horvat
koja zbog kvara nije ni startala na etapu.
Tako su se u vodstvu po etapama izmjenjivale posade sve do konačnog
poretka koji izgleda ovako:
1.
THOMAS SHUKER/JASMIN MOLL,
D, PUCH, 28:39:50
2.
HARALD SEEYFRIED/GERALD HAIDINGER,
A, PUCH, 30:08:10
3.
JAMES MARSDEN/CHRIS ABEL, GB,
LAND ROVER, 35:28:42
5. GORDAN
KROTA/IVO BRGODAC, HR, JEEP, 45:52:24
12. NIKOLA
SRŠEK/STANISLAV PAVLIČIĆ, HR, JEEP,
60:13:05
21. ZORAN
ŠVEC/MARKO HORVAT, HR, SUZUKI, 68:50:31
22. PREDRAG
VINKOVIĆ/MARIO PERIŠA, HR, PUCH, 69:17:20
CT 2008. je završilo svih 6 ATV vozila i poredak je ovakav:
1. HOLGER KNIPPEL, D, SUZUKI,
28:55:46
1.
PATRICK KOMMOS, D, SUZUKI,
28:55:46
2.
MANFRED VERBEKE, B, SUZUKI,
30:51:16
2.
JEAN ANDRIES, B, SUZUKI, 30:51:16
3. EMERIC
LABAT, F, YAMAHA, 31:06:21
3. FABIEN COURTIN, F, YAMAHA,
31:06:21
Fair Play nagradu je dobila
posada u Mitsubishiju - CHRISTIAN
POPRASK i CHRISTOPH KRAMMER koja je nesebično pomagala
svima na stazi.
Ukupni poredak možete vidjeti na TOTAL
listi iz koje je vidljivo vrijeme prolaska na svim etapama te
i ukupno vrijeme za poredak.
Slike (dio slika) možete pogledati pod linkom FOTOGALERIJA
– Croatia Trophy 2008.
Nekoliko kraćih intervjuića sa natjecateljima:
Ovogodišnji pobjednici su vjerni natjecatelji na Croatia Trophy-ju
- Thomas Shuker i Jasmin Moll,
no ovo im je prvi puta da su odnijeli 1.
mjesto. Prije same završnice imali su jedno otklizavanje
na kojem su do prve kontrolne točke stigli sa povijenim prednjim
desnim dijelom na PUCH-u. Na nekoliko pitanja su odgovorili
u kampu nakon predzadnje etape:
JASMIN
MOLL - suvozačica, D, Mercedes G; 1. mjesto
Jasmin:
Prošle godine nismo sudjelovali na Croatia Trophy-ju
jer smo radili kuću, ali nakon svega, ponovno smo ovdje.
Schnee: Jeste li završili
kuću?
Jasmin:
Ne, ali trebao nam je odmor.
Schnee:
Ovo zoveš odmorom?! Pa cijele dane si u blatu i sigurno si jako
umorna?
Jasmin:
Istina, ali nama je ovo odmor (smijeh).
Schnee:
Što misliš, ima li neke veće razlike između prošlih CT-a i ovogodišnje?
Jasmin: Ovogodišnja je
puno teža.
Schnee: Danas
sam bila na 1. kontrolnoj točki (CP1) i do nje ste stigli sa
oštećenjem na vozilu. Što se desilo?
Jasmin:
Udarili smo u drvo nakon 7 kilometara poslije starta. Vozilom
se nije dalo upravljati već je klizilo s lijeva na desno na
jednom blažem ali vrlo kliskom spustu pa smo se zaustavili na
drvu.
Schnee: Imam slike
profila vozila i desni far je povijen tako da izgleda kao bočni
žmigavac, malo smiješno izgleda, ali bitno da je s vama sve
OK.
Jasmin::
Da, s nama je sve u redu, ali vozilo nikad nije izgledalo ovako
(smijeh). Svake godine je isto, uvijek kvarovi.
Schnee:
Hvala ti na vremenu, ostavljam te tvojoj knjizi i idem vidjeti
što Thomas kaže na sve.
THOMAS SHUKER - vozač, D, Mercedes G; 1. mjesto
Schnee: Bok Thomas, smijem
li ti postaviti par pitanja i odvojiti te na kratko od popravka
vozila?
Thomas:
OK
Schnee: Maloprije
sam razgovarala sa Jasmin o prošloj godini pa mi je rekla da
vas prošle godine nije bilo jer ste radili na kući. Sad ste
opet tu i već si u problemima… jesi li slomio što drugo osim
što si promijenio izgled svog PUCH-a (Mercedes G)?
Thomas: Ne, nisam. Za
ovu štetu je krivac jedno drvo koje se našlo na putu.
Schnee:
Jasmin kaže da si vozio polako…
Thomas:
Vozio sam polako, ali je bilo loše… klizavo… Vozilo je samo
išlo, i išlo, i išlo i zaustavilo se na drvu.
Schnee:
Ima li još štete ili je ovo sve?
Thomas:
Sve je ostalo u redu, samo je pleh (karoserija) uništen i to
smo već skoro izravnali.
Schnee:
Vozio si do sada puno puta na CT-u. Što kažeš – je li ovaj Croatia
Trophy spada među lakše ili među teže od dosadašnjih?
Thomas: Prije 2 godine
je bilo jako teško. Padala je kiša i mi smo se stalno vinčali,
vinčali, vinčali… Ove godine…. ove godine je isto teško… Nema
toliko mnogo vinčanja, ali ona koja su neophodna su teška… Do
sada nisam koristio koloture u tolikoj mjeri kao ove godine.
Ulazili smo u duboka blata i svaki put je bilo potrebno vinčanje
na kolotur jer je otpor bio vrlo jak i drugačije se ne bi izvukli.
Schnee: To je dobro… da je
svake godine isto, ne bi ti bilo zanimljivo (smješak). Nego,
reci mi kako si se osjećao kad si opet vidio stare prijatelje
ovdje? Nije te bilo lani pa pretpostavljam da je gušt bio veći?
Thomas: Prošle godine
nas nije bilo jer smo radili na kući i uz to nismo imali ni
auto, ni vremena, ni novaca, i sve ovo nam je nedostajalo. Drago
nam je da ih sve ponovno vidimo.
Vidim da ima i novih ljudi, neki stari nedostaju, ali su zato
ovdje nova lica.
Schnee:
Znaš li da dosta ljudi iz Hrvatske pita kako ti i Jasmin stojite
u poretku?
Thomas: Stvarno? (smiješak)
Schnee: Da. Ove godine imamo
6 Hrvatskih posada, ali neki koji su me zvali na mobitel, uz
zanimanje za domaće posade, zanimali su se i za tebe – da li
si stigao, kako stojiš u poretku i sl., kao da si im favorit…
Thomas: Da?! Mislim da
je to samo zbog Henriha i Ulrihe Schwartz (nadam se da sam dobro
napisala). 2004. nismo vozili zbog njih.
Schnee:
Ne sjećam se jer sam tih godina tek ušla u off road, ali ova
boja vozila je jasno uočljiva i teško da je nekom neprimjetna
(smijeh).
Thomas::
(smijeh) Da, ova pink boja je ženska boja.
Schnee:
Srezao si vozilo. Gdje si smjestio centralno vitlo koje si prije
2 godine imao na krovu?
Thomas:
Sad je otraga. Ali mogu ga koristiti na nekoliko načina. Jedan
je da improviziram centralno. Provučem ga kroz rezervni kotač
otraga, zatim kroz vodilicu koja je smještena na kabini i opet
imam centralno. Razlika je u tome da više nije na sredini vozila
i ne prolazi kroz krov već preko njega i mogu ga koristiti za
bilo koju stranu. Prednost je i to da sam skinuo 50 kg dolje.
EGGEMANN BURKHARD - vozač, D, Toyota;
26. mjesto
Schnee: Burky, zašto ti više
ne voziš?
Burky:
Imamo veliki problem sa modulom, nepopravljivo ovdje i pod ovakvim
uvjetima.
Schnee: Možeš
li popraviti vozilo, riješiti problem?
Burky:
Ne.
Schnee: Jesi li možda
pitao Ziku ili Anđelka da li oni imaju rješenje?
Burky: Jesam, ali dečki
su pitali u Zagrebu i nitko nam nije mogao pomoći, naći i dovesti
potrebno ovdje. Probali smo, ali nejde…
(Ubacuje se Fritz Becker - vozač,
D, Toyota i preuzima na sebe razgovor): Sad konačno
ima veliki odmor (smijeh).
Schnee:
Zašto ti ne voziš, Fritz? Što si ti polomio?
Fritz:: Problemi sa osovinom.
(Svi daljnji pokušaji uspostave razgovora bili su nemogući jer
su dečki od natjecatelja postali gledatelji te su imali viška
vremena koje su trošili na šanku pa su odgovori otišli u krivom
smjeru :) ).
JEAN ANDRIES - vozač ATV, B, Suzuki; 2. mjesto
Schnee: Ti si prvi puta na
Croatia Trophy-ju, ali jel to prvi puta i općenito u Hrvatskoj?
Jean: Da, ovo je moj
prvi posjet Hrvatskoj i prvi put sam na utrci Croatia Trophy.
Moje kolege imaju više iskustva od mene, ali za mene je ovo
zaista prvi put.
Schnee:
Što misliš o ovom natjecanju i općenito o svemu?
Jean: Sviđa mi se. Jako
mi se dopada. Prvi put sam sudionik, ali uz iskustvo kolega
sve se da proći.
Schnee:
Nije li ti previše blata?
Jean:
Neeee! Za nas je to izazov. Volim ovakvo nadmudrivanje, atmosfera
je idealna i sve je super. Iako mi je ovo prvo sudjelovanje
na ovakvoj egzibiciji, ako mogu reći - egzibicija, dobro se
provodim, a puno ljudi je spremno pomoći tako da i s te strane
imam potporu. Stvarno, ljudi su spremni pomoći i to puno znači.
Pogotovo ATV konkurenti koji nesebično pomažu i tako zajednički
ostvarujemo ciljeve. Uglavnom uživam.
Schnee:
Vozite svi zajedno – jel to dogovor do kraja ili…?
Jean: Ponekad ima među
nama malo natjecanja, ali uglavnom si pomažemo. Vozimo zajedno
sa Francuzima i Nijemcima i često smo zajedno pa tako i dolazimo
do kontrolnih točaka. Imamo dobru "vezu", a to rezultira
time da smo u isto vrijeme na istom mjestu.
Schnee:
Upravo sam izvjesila rezultate i 2 grupe, 4 ATV-a imaju isto
vrijeme…
Jean upada sa smiješkom:
A mi nemamo… :)
Schnee:
Hoćete li tako voziti do samog kraja?
Jean:
Ne znam na kojem smo mjestu trenutno, ali meni to ni nije važno.
Manfred (Verbeke, drugi dio teama) je pravi "fajter"
i zaista je dobar vozač i sigurno mu znači poredak, ali isto
tako me uvijek pričeka i pomogne. On je znao prije nego smo
stigli ovamo da sam ja novi u ovom sportu i nemam iskustva kao
ostali i da nisam dobar kao on, no ipak obojica smatramo da
mi to nije nesavladiva prepreka. Često me čeka i pomaže, ali
to je takav sport. Jučer su Francuzi imali problema i izgubili
su dosta vremena, a kako će biti do kraja, to nitko ne zna.
Schnee: Da li je ovo za tebe
odmor?
Jean:
Da, u većem dijelu. Nakon napornog rada, ovo je za mene ipak
odmor na kojem sam zaokupljen svojim hobijem uz kojeg se dobro
zabavljam. Uz to, iako imam 47 godina, ovo je moje prvo natjecanje
pa imam prilike upoznati vožnju sa elementima natjecanja, a
sigurno je teže nego sa terencima. ATV vozač ipak mora raditi
puno više nego vozač jeepa (terenca) i definitivno mora imati
puno snage. Ako pogledaš vozača u jeepu, vidjeti ćeš da on samo
sjedi i ima suvozača koji radi sve ostalo (road book, winchanje…),
a kod nas ti moraš biti i vozač i suvozač.
Schnee: Jel se vidimo i iduće
godine ili…?
Jean:
Ne, ne znam… vidimo se iduće godine ali moram poraditi na mojoj
kondiciji… ako izgubim nešto kila… :)
Schnee:
Ali to ne bi trebao biti problem! Ako ti blato nije problem,
nisu ni kile… :)
Jean:
Znaš, kada sam dolazio ovamo mislio
sam da znam voziti quad.
Sad - danas, mogu reći da znam voziti
quad. To je velika razlika. U mojoj zemlji ne možeš voziti u
ovakvim uvjetima i složiti ovakve situacije i onda ne znaš koje
su tvoje mogućnosti. Nedjeljom, kad u svojoj zemlji vozim quad,
ne mogu napredovati. Ovdje sam imao prilike naći se u extremnim
situacijama koje sam uspio svladati, ovdje imam prilike tražiti
granice mogućeg. U stvarnosti, platili smo da nam netko složi
vrlo teške situacije koje kod kuće nemamo i onda nije ni čudo
da si jedan dan u vrhu, a drugi na dnu. Nevjerojatno ali istinito.
Schnee: Jean, hvala ti na
razgovoru. Nadam se da se vidimo i druge godine.
Jean: Hvala (zahvaljuje
na hrvatskom jeziku!).
JAMES MARSDEN - vozač, GB, Land
Rover; 3. mjesto
Schnee: Ne mogu se sjetiti
je li ti ovo prvi puta da si u Hrvatskoj?
James: Ne, ovo mi je
drugi put, a prvi je bio 2005. isto na Croatia Trophy-ju
Schnee: Onda te već imam
na prijašnjim slikama. Ima li razlike između 2005. i 2008.?
James: Puno je teže ove
godine, ali je road book puno bolji i puno je lakše pratiti
road book. Vrlo dobar event i nitko u Europi ne može napraviti
ovo. Fantastično je.
Schnee:
Da, još neko vrijeme – prije ulaska u EU :)
(smijeh)
Ti si nešto slomio na vozilu
ili ti je hauba dignuta tek tako (smijeh)?
James: Ne, nisam ništa
slomio. Čistim ga i provjeravam ulje i ostalo da bi bio spreman
za sutrašnju etapu. Imali smo problema sa lockerom, udarili
smo u drvo, ali to smo popravili i sada je sve u redu.
Schnee:
To je mali problem – za razliku od ostalih.
James: Da, vrlo mali
problem, vrlo mali, i sada samo čistimo vozilo (smiješak).
Schnee: Sutra vas čeka blato…
James: Stvarno? Zgodno…
(smile)
Schnee: Da… Znaš
da je danas Igor skoro zatvorio našu kontrolnu točku 1 (CP1)
na potoku jer vas dugo nije bilo na CP2? Nije znao da ćete tamo
svi do jednog zaglibiti i dugo se zadržati…
James: Pa nije izgledalo
da je toliko neprohodno, no malo po malo uspjeli smo se probiti
do tebe. Baš me zanima kako je bilo onima iza nas (smijeh).
Schnee: Sa svakim vozilom
sve teže, vjeruj mi. :) Misliš da ćeš moći doći na slijedeći
Croatia Trophy 2009.?
James:
Ne znam… aaaaa… vidjeti ćemo… smijeh…
Schnee:
To je dugi put za tebe…
James:
Da, dug put, ali svake godine si priuštim jedno veliko putovanje…
Volim si priuštiti takve stvari i ovo je za mene jedan veliki
event za ovu godinu.
Schnee:
Drugim riječima, ovo je tvoj godišnji odmor?
James: Ovo je moj veliki
event ove godine i možda se vratim slijedeći put. Ne znam još.
Schnee: Dosta ljudi kaže
da voziš jako pametno – polako i sigurno, zapravo fantastično,
na svakoj etapi si u vrhu, nema divljanja tipa "gas…gas…gas…)…
James: Hvala… Radim to
dosta dugo… i vrijeme je da se opametim (smijeh).
Schnee:
OK, hvala ti.
James:
Hvala tebi.
IVO BRGODAC -
suvozač, HR, Jeep Wrangler; 5. mjesto
Schnee: Ajde Ivo, reci mi
kako ti se dopada?
Ivo:
Šta kako mi se dopada?
Schnee:
Croatia Trophy
Ivo:
Zakon
Schnee: Zakon?
Jel da da je?
Ivo:
Da
Schnee: Kad se sjetim
da si prvi dan rekao da ako vas sve dane čeka blato i močvare
kao prvi dan, da ti ideš odmah doma…
Ivo:
Doma idem, da (smijeh)
Schnee:
Dobro, danas ste 4. stigli ste na cilj…
Ivo: Da, mislim da 4.
ili 5. – nisam baš siguran…
Schnee:
4 kartona sam dobila kad sam došla znači da ste 4. u ovoj etapi.
Kak je išlo?
Ivo: Super. Genijalno.
Schnee: Super. Trasa i ostalo…?
Sve ok?
Ivo:
Odlično, ko grom. Danas je bilo onako kako treba bit... svaki
dan se vozit…
Schnee:
Jel sve u redu? Vidim da popravljaš Jeepa…
Ivo: Ne popravljam ništa,
samo održavam…
Schnee:
Sad mi je moj vozač rekao "idi vidi tamo šta suvozač
radi… idi vidi tamo šta suvozač radi… ajde, ajde..." Ivo,
samo ćeš mi sra…a navući (smijeh)… morat' ću se i ja počet zavlačit
pod Suzukija (smijeh)… |
