Naslovna: HRT: Sport
Našeg najpoznatijeg relijaša, Juru Šebalja uhvatili smo tek na koju minutu.
Bliži se Croatia Delta rally, testira novi automobil, obavljaju zadnje pripreme…
P: Situaciju u domaćem, ali i europskom reliju nikako ne možemo nazvati dobrom, no nekako se krpa i čekaju bolja vremena. Vjerujem da je slična situacija i kod posade Šebalj-Klinc.
O: Pa situacija sigurno nije dobra, u kriznim vremenima prvo se steže remen na sponzorstvima.
No, takvo nešto sam i očekivao, stoga smo Toni i ja ove godine “potegnuli” još jače na početku godine.
Tako su trenutno izvjesni nastupi na domaćim relijima, no za ozbiljniji nastup u europskom ili PWRC prvenstvu moram skupiti najmanje 5 puta vise financija…
U slučaju da budemo u dobroj formi, lako ćemo otići i van naših granica.
P: Pripremate novi automobil za ovu sezonu. I dalje si vjeran Mitsubishiju. Hoće li novosloženi EVO IX biti konkurentan S2000 automobilima? Koje su razlike od prošlogodišnjeg Mitsubishija?
O: Mitsubishi EVO IX je trenutno “best buy” na rally tržištu.
Radi se o najbržem autu s kojim sam do sada nastupao.
Ipak, Mitsubishi nije brz kao klasa S2000, no moj nastup bi bio vrlo skup obzirom da se za takav automobil potrebno i “ugrijati” na nekom manjem reliju.
Tako smo Toni i ja odlučili da napravimo poboljšanu verziju dosadašnje “devetke”.
Novi auto je lakši, snažniji s boljim ovjesom i raspodjelom težine.
Upravo smo ovog vikenda odradili prve testove i mogu reći da sam jako zadovoljan.
Imamo sitne probleme, no već smo sada u startu brži nego s prošlogodisnjim.
P: Bliži nam se vrhunac domaće rally sezone, Croatia Delta rally. Ljubitelji oktanskih sportova te naravno očekuju na startu.
O: Drago mi je da su skupljena sredstva i da će se tradicija održati. Naravno da ćemo startati.
Ove godine smo spremni i motivirani.
Iako će na startu biti mnogo bržih automobila klase S2000, to će mi predstavljati veliki izazov.
P: Prošlogodišnja Delta ti sigurno nije u dobrom sjećanju, bar ne rezultatski. Desilo se to izljetanje, koje je na sreću prošlo bez velike štete. Utrku ste završili na 8. mjestu, što te sigurno nije zadovoljilo nakon tri trijumfa 2004, 2005 i 2007. godine. Samo izljetanje po našem sudu je usljedilo nakon prevelike želje, neke vozačke greške nije bilo…ili se varamo?
O: Izlijetanje prošle godine je bilo posljedica niza faktora. Pogreška je naravno bila moja.
Iako taj brzinac znam napamet i vozim ga od 1996. godine, zavoj u kojem smo izletili nisam napisao putanju (zatvara se) na popisivanju. Sve ostalo se zna.
Što se želje tiče i tu imate pravo, naime prošle godine sam vozio jako loš automobil, team s kojim sam radio me je prevario i auto nije bio sposoban za dobar rezultat.
Bio sam frustriran lošim rezultatima i želio sam više nego što se moglo.
Nakon utrke smo saznali da smo čitav rally vozili na obično gorivo s benzinske pumpe.
Iako ću nastupiti s istim modelom, ove godine aktivno sudjelujem u razvoju i testiranju, tako da već sada znam s čim raspolažem.
To je vrlo važno ukoliko se želite boriti sa snažnijim S2000 automobilima.
P:Tko su po tebi glavni favoriti za naslov na ovogodišnjoj Delti, ubrajaš li među njih i Juru Šebalja?
O: To ću znati onog trenutka kad dođem na cilj prvog brzinca.
Nekada je moja prednost bila poznavanje domaćeg terena.
Ove godine Solowow, Fontana i Donchev dolaze vec treći puta za redom.
Ta prethodna prednost se skroz istopila. Ako sam realan, mislim da nemam mnogo šanse, no imam veliki motiv pokazati domaćoj publici da možemo biti bolji nego lani, tako da je naravno sve otvoreno.
Mislim da ćemo Toni i ja šansu tražiti između 3. i 5. mjesta. S tom pozicijom bi bio zadovoljan.
Ako budemo bolji, bio bi to pravi podvig.
P: Delta je naš najjači i najpoznatiji rally. Nastupao si i van granica Hrvatske (Austrija, Monte Carlo, Bugarska, Mađarska…). Možeš li usporediti Deltu s najvećim europskim relijima?
O: Naravno da mogu, radi se o jednom od nazahtjevnijih relija koje sam vozio.
Organizacija je na zavidnom nivou i po ničemu naša Delta ne zaostaje za Europom.
Dapače, u mnogo čemu je i bolja…
