HR Off road portal
ORK Schnee
Dobrodošli na site!
Najbolji pregled stranice: rezolucija 1024x768 pix - Internet Explorer
IZ SVIJETA OFF ROADA
AUTOSPORT
OD SVEGA PO MALO
ZABAVA
KONTAKT
AKO NISTE ZNALI...
::: C I T A T :::
Jučer sam bio pametan. Stoga sam ľelio mijenjati svijet. Danas sam mudar. Stoga mijenjam sebe.
Sri Chinmoy
JESTE LI ZNALI DA ...
... zarez napravljen na kori stabla uvijek ostaje na istom razmaku od tla iako stablo konstantno raste?

RAZGOVOR SA Ms. FRANÇOISE GRACIET HOLLENDER, EURO4X4PARTS
11.10.2017.


Kratki razgovor sa suosnivačicom Euro4x4parts - Françoise Graciet Hollender, dugogodišnjom sudionicom na off road evenu Croatia Trophy, prvenstveno kao suvozačica Francu Daurelle, ali i kao sponzor.
* Interview (EN)

povećaj

Već godinama dolaziš u Hrvatsku na Croatia Trophy (CT), što Te najviše privlači?

-
Prije svega, volim se utrkivati jer me to tjera da nadilazim svoju zonu udobnosti.
Drugo, volim muške utrke više od ženskih utrka.
Treće, CT je najteža utrka koju sam odradila, što zbog vremenskih prilika, terena i nedostatka uvjeta za udobnost.

Uvijek Te vidim nasmijanu na kontrolnim točkama i na cilju etapa, bez obzira na eventualne probleme sa vozilom… Je li to u krvi ili postoje situacije kada se možeš i naljutiti? Ako da, koje su to situacije npr.?

U mojoj je prirodi osmijeh dok radim nešto što volim raditi.
A offroad je stvarno nešto što me ispunjava jer smo u centru prirode, izazivamo prirodu i sami smo kod svladavanja prepreka.

Možeš imati problema, sigurno, ali na koncu, sretna sam što imam najboljeg vozača uz sebe i odličan auto, pa zašto bih se brinula?


Koje su glavne razlike između CT i drugih većih natjecanja (i ima li ih)? Treba li što mijenjati na CT po tebi?

CT je samo teži od ostalih natjecanja, možda jedan od najtežih pored Ladoga Trophy. Zbog dosta blata uglavnom.

Promjene koje bi trebalo mijenjati na CT?

Čak i ako se Igor ne slaže sa mnom, kao žena bih stvarno voljela imati kamion za tuširanje na raspolaganju kada se vratimo s vožnje (kao na primjer na Breslau utrkama)

Jesi li obišla i druge krajeve Hrvatske ili zbog rasporeda natjecanja još nisi našla vremena (Dubrovnik, Split, Plitvička jezera, Slapovi Krke, Kopački rit i sl.)?

Znam da je Hrvatska jedna od najljepših zemalja u Europi i apsolutno bih voljela znati više o njoj.
Na žalost, kada dolazimo na utrke, nemoguće se naći vremena za obilazak zemlje.

Ipak, već smo se zaustavili u Opatiji, Umagu i Motovunu i stvarno smo uživali u tim trenucima u vašoj zemlji.
Nadam se da ćemo imati više toga u budućnosti!

Kako je jednoj ženi na utrkama po raznim zemljama? Kako Te doživljavaju kao ženu-suvozača?

Uvijek sam voljela govoriti jezikom domaćina i biti u stanju komunicirati sa što je moguće više ljudi; ali na žalost ne govorim hrvatski ... (izvinjava se prijevodom na hrvatski: "pomilovanje").

Biti žena je prednost na neki način: na primjer, čini se lakšim za žene da ostanu koncentrirane na roadbook bez obzira na okolnosti.

Ali s druge strane, fizički, moraš biti dovoljno jaka da te ne bi smatrali slabijim dijelom tima. Uvijek sam voljela izazivati muškarce u onome što rade, pretpostavljam da zato toliko volim off road!

Da li Te Franck uvijek sluša na utrci, ili je od onih vozača koji vole napraviti po svome? :)

Franck je snažan čovjek i po prirodi je prilično nestrpljiv, ali on me uvijek sluša i čini se da dobro funkcioniramo zajedno, kao u životu, tako i na utrci.

Razlike između "starog" i novog Land Rovera za utrke?

Stari Land Rover bio je izvrstan terenac i omogućio nam osvajanje Breslau Balkana 2016. godine, što nije lagana utrka.

Ipak, automobil je trebao odmor nakon serije od 15 utrka ... prodali smo ga vrlo lako nakon što je osvojio Breslau, i to mladoj ekipi spremnoj da nas prati na istim utrkama, Breslau i CT.

Tada smo morali napraviti novi auto jer smo mislili da još nismo dovoljno stari da odemo u mirovinu...

Tako smo Franck i ja napravili popis za novi terenac, a odlučili smo ga izgraditi u Belgiji kod D&G Tuning.

To je također Land Rover, ali s cjevastom šasijom i 24V.

Sve ostalo je prilično isto kao kod starog LR-a: isti TD5 motor, ista guma Maxxis Trepador 37", ista osovina od Nissan Patrola Y61, ista suspenzija Profender ...

Zašto baš LR? Što Te veže uz LR?

LR je izbor srca!
To je vrlo osebujna marka koja nam se jako svidjela, čini se da se vrlo dobro uklapa u naše osobnosti: razlikuje se od ostalih.

Defender je bez sumnje svjetski broj 1 u svijetu 4x4 vozila, posebno sada kada se prestao proizvoditi.

Usput, imamo nekoliko LR-a u našem vrtu, uključujući 1951. serija 1 i 2 Defendera pick-up-a. Ne bismo to učinili s drugim markom vozila, iako volimo sve što je 4x4.

Koji su najčešći kvarovi na tvom trkaćem vozilu?
Koje dijelove najčešće mijenjate?

Novi automobil, kao i stari nakon što smo napravili velike promjene u 2013, nema osobitih nedostataka.

Jedina stvar koju moram reći je da ne možeš imati savršen automobil za svaku utrku, moraš odabrati prema vrsti utrka
koje želiš voziti i prihvatiti činjenicu da tvoj automobil ne
može biti najbolji svugdje.

Mi smo napravili naš LR prema Breslau utrkama jer volimo mješavinu brzih sekcija i vrlo zahtjevnih posebnih staza koje ovakve utrke nude.

Na CT-u naš automobil neće biti najbolji jer smo odlučili da ne stavljamo portalne osovine, na primjer; ali iskreno se nadamo da će nam novi automobil omogućiti da napravimo dobar rezultat na idućem CT-u.

Osim toga, posao održavanja vozila tijekom utrka je uvijek isti i mora se obavljati svakodnevno, ali se uglavnom sastoji od provjere različitih dijelova kako bi se zamijenili ako je potrebno

Euro4x4parts, glavna djelatnost, čime se sve bavi (za koje marke vozila)?

Euro4x4parts, tvrtka koju sam suosnivala prije 17 godina, uvozi i distribuira 50.000 dijelova za sva 4x4 vozila koja prometuju diljem Europe.

Prodajemo trgovinama (40%), kao i pojedincima (60%).

70% asortimana sastoji se od rezervnih dijelova, dijelova koje ćeš morati održavati i popravljati na tvom 4x4 vozilu; ostalih 30% je dodatna oprema koja će pomoći oko nadogradnje tvog terenca, ojačati ga, učiniti učinkovitijim ili ljepšim!

Prodajemo dijelove u 150 zemalja svijeta, a polovicu toga putem naše web stranice euro4x4parts.com. Glavni razlozi našeg uspjeha su: jedinstven katalog dijelova u Europi, velika zaliha i snažan osjećaj za usluge našim kupcima.

Koja je Tvoja uloga, odnosno u kojim situacijama Ti se ljudi mogu obratiti?

Moja uloga u Euro4x4parts danas je vezana uz marketing i komunikaciju.

To uključuje i sponzorstva jer sam odlučila dati prioritet našoj prisutnosti na 4x4 sceni, a ne oglasima unutar časopisa.

Osim prodaje dijelova i pribora, mi se zaista uključujemo u 4x4 zajednicu, dijelimo strast naših kupaca.

Na našoj web stranici postoji jedan webzine, gdje možeš pronaći mnogo informacija o 4x4 događanjima širom svijeta.

Ljudi me mogu kontaktirati putem naše web stranice, ali i putem društvenih medija: pored moje osobne Facebook stranice, na Facebooku imamo i stranicu Euro4x4parts (15200 sljedbenika), kao i grupu Euro4x4parts gdje svaki član (više od 10200) može podijeliti informacije i zatražiti pomoć od svih u grupi. Uvijek sam spremna pomoći svima koji to trebaju.

Kod informacija i kupnje dijelova, kome se ljudi mogu obratiti?

Imamo međunarodni odjel prodaje u našoj tvrtki koji brine za kupce izvan zemalja u kojima imamo sestrinske tvrtke.
Recimo Hrvatska!


Nick Ould
, englez, vodi taj odjel s nekoliko drugih ljudi.

Svi se mogu obratiti Nicku na e-mail adresu nick@euro4x4parts.com ili ga mogu nazvati na broj (u Engleskoj):
+33 559 45 11 44.


Čudno je vidjeti bilo koje veće natjecanje bez sudjelovanja Euro4x4parts… Uključila si se i kao sponzor jednom malom klubu, u jednoj maloj zemlji, na natjecanju koje traje samo 2 dana (ORK Schnee)… Moram priznati da je to bilo potpuno neočekivano pa me zanima što Te je potaknulo na sudjelovanje?
Kako procjenjuješ može li se vjerovati nekome da će izvršiti sve na što se obvezao?

Drago mi je ako mogu pomoći i razviti naš brand diljem Europe, pod uvjetom da potrebna pomoć ne premašuje naša sredstva i vrijednost koju procijenimo za određeni događaj.

Nadalje, sve te događaje organiziraju volonteri koji troše svoje vrijeme i energiju da promoviraju našu zajedničku strast, 4x4 vozila. Zašto ne bismo pomogli?

U tvom konkretnom slučaju, Snježana, uspjela sam provjeriti tvoju angažiranost i tvoju iskrenost tijekom svih ovih godina u CT-u, zašto ne bih imala povjerenja u tebe ako zatražiš pomoć?

Francoise, hvala ti na odvojenom vremenu… Nadam se da pitanja nisu bila jako teška… ;)

Bilo mi je zadovoljstvo odgovoriti na tvoja pitanja, Snježana!

Zadovoljstvo je moje... TY

Photo by Ms. Françoise Graciet Hollender, Euro4x4parts

www.euro4x4parts.com
prezentacija
Offroad Adventure Camp
www.euro4x4parts.com

Orbis hosting
ORK Schnee
kupujte, prodajte, družite se...
::: SLIKA MJESECA :::
slika mjeseca...
::: I N F O :::
::: MJESTO ZA VAŠ BANNER 3 :::
BANNER 3

PRERAČUNAJ

cm

feet

inch

Vrijednosti: 1 Inch = 2.54 cm, 1 Feet = 30.48 cm, 1 Feet = 12 Inch
::: A N K E T A :::
Smatrate li da je naplata radi opstanka Portala i Foruma:
potrebna
potrebna i dobra
nepotrebna
dobra - cijene su OK
dobra - cijene su preniske
dobra - cijene su previsoke
loša
svi tako rade
važno da opstane
svejedno mi je, iako pratim
ljudi su škrti platiti reklamu
ne znam
EU dictionary - Englesko-hrvatski i hrvatsko-engleski rječnik s velikom bazom riječi dostupan online.
eXTReMe Tracker
 

Vrati na vrh stranice

HR Off road portal Schnee © 2004-2017. Sva prava pridržana. l Autorska prava

Osvježeno:11.10.2017.